與以往的氣體滲碳相比，真空滲碳在操作過程中的CO2排放量小，是一種普遍采用的制作工藝。但是，眾所周知真空滲碳的特征是碳濃度受表面形狀的影響，邊部頂端的碳濃度比平面部的高。例如，假設齒輪的齒面部的碳濃度為最佳，齒尖邊部則呈比最佳碳濃度高的所謂過剩滲碳狀態。由于殘留奧氏體的生成過剩和網狀碳化物向晶界的析出會生成不完全的淬火組織等，因此無法獲得充分的硬度，邊部的強度會下降，這成為了真空滲碳正式普及的課題。大同特殊鋼公司開發了能夠抑制這種邊部過滲碳的真空滲碳用鋼“DEG系列”。 DEG系列是根據大同特殊鋼公司獨自闡明的真空滲碳機理，通過控制狀態圖來減少真空滲碳中碳化物的生成量，由此抑制邊部的過剩滲碳。

　　采用大同特殊鋼公司制造的真空滲碳爐“Modul Therm”處理的SCM420和DEG30-M的組織表明，SCM420的平面部組織為沒有碳化物的健全組織，邊部出現過剩滲碳，晶界有粗大碳化物生成。但是，DEG30-M的平面部和邊部組織都是沒有碳化物的健全組織。

　　另外，采用4點彎曲試驗對具有這種組織的邊部進行了測定，結果可知雖然SCM420邊部為150°時的強度比氣體滲碳材的高，但隨著邊部的銳角化，強度會急劇下降，在邊部為60°時的強度只有150°時的40%。例如，采用SCM420制作齒輪時，在真空滲碳情況下，雖然平面部的齒中附近強度會提高，但構成邊緣形狀的齒尖的強度會下降，擔心會從齒尖部發生破壞。DEC30-M可以抑制邊部的過剩滲碳，并可用銳角來維持平面的強度，因此齒輪的齒尖強度不會下降，能提高整個零部件的強度。由此可知，采用DEG系列，即使零部件帶有邊部，也能避免真空滲碳的缺點，充分發揮真空滲碳的優勢。