4月份，武漢鋼鐵(集團)公司燒結廠一燒車間花錢給兩條高空皮帶修了個“衣帽間”，使這兩條因為托輪難更換而長期“衣冠不整”的皮帶煥然一新。

　　說是“衣帽間”，其實就是一個小型的托輪備品庫。企業降本壓力巨大，還花錢“裝修”，這筆賬怎么算？該廠一燒車間主任羅之禮說：“怎么劃得來怎么算。” 

　　原來的備品庫也算擺放有序，但畢竟一燒有74條皮帶、上萬個在線托輪，所需備品種類、數量也相對較多，造成備品庫擁擠，職工每次找備品時都得花一番功夫，既費時又耗力。特別是兩條上千米長的高空皮帶，托輪損耗量大，離備品庫又遠，職工在維護保養皮帶時搬上搬下累得夠嗆。 

　　羅之禮發現這兩條皮帶的尾部與地面的夾角處還有空間，如果在這里修個小備品庫，不但能降低職工的勞動強度，還能縮短更換托輪的時間，好處多多。可今年該車間的輔材費用要降10%，修“衣帽間”肯定要額外花費用。 

　　左思右想后，羅之禮還是咬牙向廠里遞交了申請報告：“先讓職工的勞動強度降下來再說。” 

　　因為是在零米地面建成的“衣帽間”，大部分備品又是金屬，羅之禮建議把內部高度提高了5厘米，下面做上排水口，解決了“防潮”問題。維保單位的工器具也“寄存”在了里面，方便他們搶修。 

　　這個月，在職工的交口稱贊中，羅之禮從生產運營上算了一遍賬，覺得即便是修“衣帽間”額外花了錢，完成今年的降成本任務也問題不大。一方面，因為勞動強度降低，托輪搬運過程中的損耗幾乎降為零，檢修時間也環比降低了近50%；另一方面，缺失的托輪能夠及時補充，杜絕了因受力不均造成的相鄰托輪加快損壞的現象，這兩條皮帶的托輪更換量也環比降低了23%。此外，勞動強度降下來后，車間可以省下一部分請勞務工的費用，也促進了成本的降低。