火力發(fā)電廠脫硫增壓風(fēng)機葉輪工況環(huán)境惡劣，葉輪葉片工作時長期受顆粒狀介質(zhì)的沖刷和烘烤。葉片上常有積灰、銹蝕和磨損。葉片不平衡磨損不可避免、不平衡磨損又會引起振動、磨損軸承、增大噪音等，更嚴重的問題是會引起飛車事故。更換葉輪周期長、成本高，研究修復(fù)增壓風(fēng)機葉輪的工藝更有意義。熱噴焊法修復(fù)工藝要點是：

　　1、預(yù)處理工藝

　　1）葉輪表面清理。用角向磨光機打磨葉輪需要噴焊的表面，去除積灰、積碳和鐵銹等污物。

　　2）探傷檢查。用敲擊法仔細檢查葉輪是否有裂紋。敲擊確認無擴展性裂紋后，再用著色法檢查葉輪表面是否有龜裂和其它缺陷。

　　3）用角向磨光機對龜裂處、磨缺處進行打磨處理。缺口大的地方用普通堆焊法補缺。

　　2、噴焊工藝

　　為減少噴焊過程中的葉輪變形量，采取對稱焊的方法進行噴焊有較好的效果。噴焊層設(shè)計為兩層。底層選用與基體結(jié)合強度高鎳基合金粉末Ni60材料進行噴焊，；表面耐磨層選擇含碳化鎢40%的WC合金粉末進行噴焊。具體噴焊技術(shù)參數(shù)如下：

　　1）氣壓調(diào)整：氧氣壓力調(diào)整到0.6-0.8MPa；乙炔壓力調(diào)整到0.10-0.13MPa。

　　2）噴槍火焰調(diào)整：將4H噴槍調(diào)整為中火焰，即氧化焰。

　　3）噴槍噴焊時與工件表面角度和距離選擇：噴槍的噴嘴中心線與工件表面夾角范圍60°-75°；噴槍的噴嘴距離工件表面20-30mm。

　　4）噴焊厚度選擇：底層Ni60噴焊厚度1.0-3.0mm，表層WC噴焊厚度2.0-3.0mm。

　　3、噴焊后處理

　　由于預(yù)處理工藝中的打磨及補焊、噴焊工藝中噴焊厚度偏差都可能改變了葉輪的動平衡性能，因此噴焊后務(wù)必要在現(xiàn)場做動平衡試驗，調(diào)整達到動平衡標(biāo)準(zhǔn)。