6月12日，記者看到該車間鋼包修包區(qū)域一個修好的鋼包，其工作層離鋼包口還有7厘米左右的距離，和以前的砌包風(fēng)格不一樣，原來這是該車間在降本增效過程中，職工想出來的好點子，這樣做的目的是可以節(jié)約耐火材料，但是，節(jié)約了耐火材料，鋼包的工作層離包口還有這么一段距離，是否能夠滿足爐前的工藝使用要求呢？這個時候，該車間技術(shù)員付定軍給出了答案，他告訴記者：“我們這個方法是從公司‘2·8’會議后，為了降低耐火材料成本采取的新舉措。我們現(xiàn)在使用的是35噸容量的鋼包，兩年前，煉鋼廠開展鋼鐵料攻關(guān)以后，為了減少爐前噴濺、降低鋼鐵料消耗，轉(zhuǎn)爐裝入量從35噸降到了33.5噸，但是鋼包尺寸和修砌工藝并沒有做出改變。因此，現(xiàn)在鋼包裝好鋼水后離包口的距離還有30-40厘米左右。開展降本增效工作以來，我們就開始琢磨了，能不能在保證工藝要求的前提下將鋼包的工作層降低一點呢？于是就開始用兩個沒有缺口的鋼包來做實驗，通過實驗，尺寸下降7厘米的鋼包一點都不影響爐前生產(chǎn)，完全能夠滿足工藝要求。”

　　在兩個實驗鋼包連續(xù)使用了兩個月之后，由于對工藝流程沒有產(chǎn)生任何影響，于是該車間就開始大規(guī)模在好的鋼包上使用此種方式砌包，一試可不得了，該車間每個月大約要砌52個鋼包，這樣下來每個月節(jié)約的耐火材料成本52728元。

　　目前，砌包的職工都說：我們的“省工又減料”方式，不僅職工省時省力了，最重要的是節(jié)約了耐火材料消耗。