秦皇島港山西產(chǎn)5500大卡動力末煤成交均價495元/噸，北方五港最低為京唐港480元/噸。2月10日動力煤期貨TC505合約收盤報461.8元/噸，比前一交易日收盤價下跌0.2元/噸，全天減倉1130手至31022手。

2月10日（星期二）上晝夜秦港煤炭進出作業(yè)形勢反轉(zhuǎn)，港存再度反彈至794萬噸，較昨日大幅增加了14萬噸。其中在庫存壓力有所緩解帶動鐵路進車略有增多的支撐下，煤炭調(diào)進量重回66萬噸以上，而受作業(yè)船舶不足制約，裝船發(fā)運量則高位回落至52萬噸左右。目前，春節(jié)消費淡季氛圍愈趨濃厚，下游電力集團采購補庫積極性也不斷走低，致使港口成交情況一般，去庫存壓力有所增大。截至今晨，秦港錨地待裝船舶24艘，其中已辦手續(xù)船7艘。

周邊港口方面，受高庫存和拉運船舶嚴(yán)重不足影響，曹妃甸港煤炭運輸形勢出現(xiàn)明顯降溫，進出作業(yè)量雙雙大幅走低。其中鐵路調(diào)進量下滑至不足16萬噸，而裝船發(fā)運量則降至6萬噸上下，庫存繼續(xù)刷新歷史高位至788萬噸。截至今晨，曹妃甸港庫存已經(jīng)連續(xù)12天呈上漲走勢，累計增幅多達103萬噸，高庫存壓力進一步增大。京唐港區(qū)庫存回升態(tài)勢暫時終止，較昨日減少10萬噸至558萬噸。

下游方面，沿海主要電力集團合計日耗進一步走低至60萬噸以下至54.9萬噸，創(chuàng)去年11月中旬以來的最低耗煤水平，而電煤庫存則小幅增補至1220萬噸以上，存煤可用天數(shù)跳升至22.3天。氣象數(shù)據(jù)顯示，自今晨起，北方和南方大部地區(qū)氣溫將繼續(xù)呈回升態(tài)勢，江南等地的最高氣溫可達到20攝氏度上下。隨著氣溫有所回升，居民取暖用電的減少將進一步削弱電力集團用煤需求。

海運費震蕩下滑，中國沿海煤炭運價指數(shù)報496.02，比上一交易日下跌0.36%。

臨近春假，下游需求減弱，港口庫存維持高位，電廠庫存持續(xù)回落但未見補庫，動力煤維持震蕩下跌走勢，空頭持有。