在京唐公司運輸部黨委開展的“困難面前有黨員”“我為降本增效添光彩”活動中，該部設備管理攻關小組成員有效解決了共軌式供油發動機運行中的難題，提高了設備完好性，4個月降成本35.52萬元。 

　　運輸部現有30臺共軌式燃油供油系統，其中濰柴發動機13臺。在實際生產運行中，共軌式燃油供給系統發動機發生故障較多，檢修難度大且維修費用和備件成本高。針對這一問題他們成立攻關小組，經過多方考察、多次調研，細致比對同等設備改造成功的成果，制定計劃，對現有的濰柴發動機燃油供給系統進行試驗性國產化技術改造。

　　經過5個月的不斷摸索和努力，攻關組成員從四個方面對現有的13臺濰柴發動機共軌式供油系統進行了國產化技術改進：將原德國設計電控輸油泵換型為國內成熟技術——機械式輸油泵，封閉電腦對輸油泵的電腦控制端線，保留電腦的其它控制單元；將共軌油管改為高壓油管直接為發動機氣缸供油，拆除原裝噴油器，更換為國內生產的同性能型號噴油器，對熄火裝置、電控油門控制系統進行改造；安裝國產三元催化裝置，確保排放達標；改裝完成后對發動機的各項指標進行檢測，確保功率充足，運行穩定，達到原車出廠設計標準。

　　改造后的發動機動力性和燃油經濟性均有所提高，尾氣排放符合現行的（國3）排放標準，機械式供油系統價格是原價格的30%，設備故障率下降70%，故障處理難度大大降低，噴油器更換周期延長3倍。13臺濰柴發動機經過4個月使用，少用噴油器289只、共軌式高壓泵6臺，合計資金60.54萬元，扣除改造費用，共節約資金35.52萬元。