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從短期來看:鋼市需求在趨于好轉。

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 中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會最新發布的指數報告顯示,9月份國內鋼鐵行業PMI指數為43.5%,較上月回升3.6個百分點,脫離了8月份創下的近45個月的低點。但鋼市回暖之路仍存變數。 …

 中國物流與采購聯合會鋼鐵物流專業委員會最新發布的指數報告顯示,9月份國內鋼鐵行業PMI指數為43.5%,較上月回升3.6個百分點,脫離了8月份創下的近45個月的低點。但鋼市回暖之路仍存變數。

  從短期來看,鋼市需求在趨于好轉。

  9月份,鋼鐵行業新訂單指數在連續2個月回落之后,反彈9.3個百分點至41.6%,顯示市場需求趨于回升。中鋼協最新數據顯示,9月中旬,76家重點鋼鐵企業鋼材日均銷量較8月中旬上升7.56%,超出年內銷量的平均水平。鋼鐵行業新出口訂單指數也在繼續反彈。

  鋼鐵業的庫存消化在趨于加快。9月份,鋼鐵行業產成品庫存指數繼續下降,跌落至50%以下,顯示當前鋼市“去庫存化”的效果在趨于明顯。鋼價止跌反彈。9月上旬,國內鋼價跌至近3年來的谷底,持續下跌近5個月。到了9月中旬,鋼價迎來一波大幅反彈,不過因缺乏基本面的支撐,9月下旬再度轉入震蕩。

  相關業內人士分析認為,雖然鋼市回暖的基礎正在逐步形成,但考慮到國內鋼鐵業產能過剩的格局難以改變,宏觀面經濟下行的壓力存在,鋼價回升的高度仍難以樂觀。眼下最需要關注的兩大制約因素,一是鋼鐵產量釋放有可能加快,近期鋼材價格趨于回升,可能進一步強化鋼廠的復產念頭,一些企業可能結束減產措施,后期國內鋼材產量或將加快釋放。二是成本支撐減弱,9月份,鋼鐵行業購進價格指數觸底反彈,但力度有限,仍處低位,成本對鋼市的支撐力度并不強勁。

  綜合分析,當前國內鋼市的形勢初現改善,市場回暖的因素增加,后市鋼價有望繼續回升。但鋼鐵業產能過剩的基本狀況并未有根本的改觀,宏觀經濟的調整復蘇尚有一個過程,鋼市回暖之路仍存變數。 

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