國務院日前發布了《缺陷汽車產品召回管理條例》，《條例》將于2013年1月1日起實施。我國實施缺陷汽車產品召回已有八年，2004年國家質檢總局制定了部門規章《缺陷汽車產品召回管理規定》，拉開了汽車召回的大幕。國家質檢總局缺陷產品管理中心副主任王琰日前表示，中國汽車召回總量從2004年到現在已經超過800萬輛。

國內召回汽車已超800萬輛召回條例明年1月1日起實施

王琰表示，中國汽車召回今年已實施了59次召回，共涉及275萬輛汽車，是召回制度實施8年以來最多的一年。根據統計，被召回的國產汽車數量約是進口汽車的10.6倍，但進口車的召回次數多于國產車。為了更好地展開缺陷調查和工程技術分析，促進汽車召回工作，質檢總局正在籌建國家汽車產品缺陷工程分析實驗室，目前該實驗室建設正處于設備采購階段。

國務院日前制定發布了《缺陷汽車產品召回管理條例》，《條例》將于2013年1月1日起實施。與《規定》相比，《條例》大大提高了違法的處罰力度。

召回條例將有效防范汽車召回境內外“雙重標準”

《條例》規定，對生產者未按照規定停止生產、銷售或者進口缺陷汽車產品，隱瞞缺陷情況或拒不召回的，處缺陷汽車產品貨值金額1%以上10%以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得。質檢總局法規司司長劉兆彬介紹，這意味著罰款金額最高可超過1億元。而且，情節嚴重的還將被吊銷有關許可。

汽車召回境內外“雙重標準”的情況也有了解決辦法，劉兆彬表示，《條例》明確規定生產者應當備案汽車產品在中國境外實施召回的信息。“這為主管部門及時啟動缺陷調查提供了線索，將有效防范汽車召回境內外‘雙重標準’的現象。”劉兆彬介紹，美、歐、日等國家和地區的汽車召回基本流程和主要責任，與我國的《條例》內容基本一致。

此外，《條例》對消費者權益的保護也更周到。例如，按照《規定》，缺陷汽車產品召回是有期限的，對超過期限的缺陷汽車產品，生產者可以不實施召回。在《條例》中，這個期限被取消了。劉兆彬說：“車輛只要能通過年檢，即使超過安全使用期，也一樣能在道路上行駛。這樣的車輛如果存在缺陷，隨時都可能將潛在危險轉變成現實危害，給廣大消費者人身、財產安全甚至公共安全造成損害。因此我們認為，實施召回的義務不應受任何期限約束。”

又如，《條例》還規定，生產者召回缺陷汽車產品，不免除其依法應當承擔的責任。也就是說，如果缺陷汽車產品在使用過程中已經造成了人身或財產損害，即使實施了召回，消費者也可以依法追討民事賠償。

近期車企的大型召回

豐田兩月召回超千萬輛汽車在華兩周召回140萬車

11月14日，豐田汽車公司表示將在全球召回277萬輛汽車。此次召回加上今年10月召回的740萬輛，豐田已經在兩個月內召回了超過1000萬輛汽車。而在中國，豐田僅11月初至今也已召回了近140萬輛車。

質檢總局網站消息顯示，此次豐田在中國難過召回的車輛包括：四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司2005年11月17日至2009年4月22日生產的3737輛“普銳斯”；豐田汽車(中國)投資有限公司進口的2001年10月5日至2003年4月1日生產的54輛“花冠”，2004年9月1日至2005年10月5日生產的42輛“普銳斯。

這已經是豐田今年第二次數量超過百萬輛的大規模召回。今年10月，因車窗故障，豐田在全球范圍內召回了740萬輛車，而就在2009年和2010年，豐田公司總共已召回1000萬輛車。

吉利因漏油隱患召回25萬輛金剛及金鷹轎車

日前，吉利汽車[微博]向國家質檢總局遞交了召回報告，決定自2012年11月16日起，召回2006年5月9日至2012年5月27日期間生產的金剛、金鷹轎車，涉及數量共計255958輛。據悉，這是吉利繼今年9月下旬宣布召回約5.5萬輛金剛、金鷹轎車后，再次對相同型號轎車的更大范圍召回。