12日10時許，“長航集運”號等滿載的貨船駛進葛洲壩二號船閘，標志“萬里長江第一壩”葛洲壩船閘在運行30年后年貨運量首次突破1億噸大關。

據了解，今年是內河水運上升為國家發展戰略的開局之年。葛洲壩年貨運量首破億噸大關，對長江黃金水道發展具有里程碑意義。葛洲壩二號船閘集控室操作員劉賢華說：“1981年，葛洲壩通航之初，年貨運量不足400萬噸。首航的貨輪‘長江號’和客輪‘東方紅號’是當時的頂級代表船，如今因運輸能力受限已被淘汰。30年來，長江航運變化真大。”

數據顯示，自1981年6月通航以來，葛洲壩船閘年貨運量一路攀升，從1982年的約347萬噸到目前的1億噸，增長高達28倍。30年來，葛洲壩船閘安全運行近40萬閘次，通過船舶約211萬艘次，累計通過貨物6.8億多噸。

據長江三峽通航部門分析，長江貨運量不斷攀升，主要得益于近年來長江沿江經濟和航運業的快速發展。船舶大型化、標準化、專業化程度逐年提高，如今過閘船舶一半以上是2000噸以上大型貨船，5000噸級以上占15%。