持續(xù)釋放“陸改水”優(yōu)勢

今年以來，受疫情影響，公路運輸受到一定程度的沖擊，湖州市水路運輸特別是內河集裝箱運輸基本未受影響，這得益于湖州市集裝箱“陸改水”的優(yōu)勢得到進一步釋放，以及一攬子助企紓困政策措施落地見效。

“集裝箱陸路改水路物流模式，綜合物流成本能節(jié)省10%以上。”湖州市交通集團下屬湖州上港國際港務公司董事長單衛(wèi)軍告訴記者，今年“試水”水上運輸?shù)目蛻糇兌嗔耍�湖州鐵公水綜合物流園碼頭進出港的貨種從單一室內家具現(xiàn)在已發(fā)展到無紡布、地板、五金、光伏板、日用品等諸多貨種。

據(jù)了解，針對當前疫情防控背景下，陸路交通運輸不便等問題，今年以來，湖州市充分發(fā)揮內河航道網(wǎng)優(yōu)勢，聚焦水路運輸業(yè)，吸引大宗貨物運輸“公轉水、散改集”。同時，周邊皖南、蘇南等鄰省腹地箱源水路運輸需求增長，也是今年全市前三季度實現(xiàn)內河集裝箱吞吐量逆勢增長的原因之一。

另一方面，湖州市港航部門與上海港、寧波舟山港等大港加強聯(lián)動，通過加大“車、箱、倉、船”調配力度，對接企業(yè)“陸改水”用箱、用船，助企水路集裝箱運輸“綠色暢通”。眼下，上百艘集裝箱和多用途船舶往來于湖州港和長三角各個港口，湖州“水運物流”網(wǎng)已經(jīng)與全球港口實現(xiàn)互聯(lián)互通，可抵達50多個國家。

不斷提升水運服務品質

“為了讓船民安心跑船，我們甘當‘店小二’，通過持續(xù)深化‘最多跑一次’改革，提升辦理速度和服務能力，真正做到船民辦事少跑腿，甚至不跑腿。”湖州市交通政務服務港航窗口統(tǒng)計顯示，1至9月，該窗口共計辦理各類涉及船舶、船員等行政審批辦件5460件，即辦率達89.97%。

湖州市還推出水路運輸經(jīng)營許可證換證線上“云幫辦”服務，并在各水上服務區(qū)增設政務幫辦點，為企業(yè)和船戶提供“全過程”幫辦服務；在助企紓困方面，推行船舶抵押權登記事項“全域通辦”。

值得一提的是，湖州還推出專門面向船舶經(jīng)營戶的“綠色船舶水運貸”“綠色航運貸”融資服務。新產品采用信用+抵押的方式，最高授信額度可達500萬，授信簡單，利息低，放款快捷，還款方式靈活，解決個體船舶經(jīng)營戶融資難的問題。

浙長興貨7323的船主常笑因為受到疫情影響運輸路線受到限制，湖州市港航中心了解其困難后，聯(lián)系銀行三天內為其辦理了200萬元低息貸款，助其緩解資金壓力順利出航，解決船戶燃眉之急，緩解了因疫情業(yè)務量減少、資金周轉困難問題。1-9月，各家銀行為個體船舶經(jīng)營戶發(fā)放貸款71筆、金額9500萬元。

全力推進基礎設施建設

11月2日上午，在德清紅星橋施工現(xiàn)場，北岸工人正在緊鑼密鼓地進行蓋梁、立柱施工，南側樁機遙相呼應。項目部正按照預定時間節(jié)點加班加點趕抓進度。該橋是浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設工程（湖州段）項目內建設橋梁之一。據(jù)悉，同為集裝箱通道工程項目內的德清金星橋、丁家橋主橋，南太湖新區(qū)弁南大橋均已建成通車。浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設工程（湖州段）是省重點建設水運項目，該項目的實施，將改善浙北地區(qū)內河集裝箱通航條件、提升集疏運能力，進一步推進運輸結構調整、加快實現(xiàn)浙江省適水貨物運輸方式“棄陸走水”和物流流向“合理轉港”兩個轉變、促進區(qū)域經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

河海聯(lián)運帶動臨港經(jīng)濟，綠色水運點亮生態(tài)城市，為走好內河水運高質量發(fā)展之路，近年來湖州市港航管理中心實施了一系列的重點水運工程。如京杭運河浙江段三級航道整治工程湖州段建成，長湖申線航道西延工程完工，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設工程湖州段全面推進，東宗線湖州段四改三航道整治工程開工……

今年以來，湖州全力推進重點航道、港口項目建設，浙北高等級航道網(wǎng)集裝箱運輸通道建設工程1-9月共完成投資2.31億元，工程累計投資9.38億元，占項目概算總投資的64.89%；積極推進港口資源整合，建設長興鐵公水碼頭三期、安吉上港碼頭擴建、長興天暢智慧物流綜合體項目碼頭一期等一批大型內河港口項目，1-9月共完成投資4.24億元。

“錨定全國一流內河樞紐港目標，湖州市正在全力打造現(xiàn)代化內河航運體系示范先行區(qū)。”湖州市港航管理中心港口科負責人表示，年底前，湖州港集裝箱吞吐量有望突破68萬標箱，實現(xiàn)“全年紅”目標。

全媒記者 陳俊杰 通訊員 徐瑋