俄羅斯工業和貿易部已為本國鋼鐵行業制定了到2030年的戰略草案。根據該文件，適應制裁并將該行業的指標恢復到2019-2020年的水平大約需要八年時間。

俄羅斯工業和貿易部預計，到2030年，國內鋼材消費量和出口量將恢復到2019-2020年的水平，但俄羅斯供應商僅能將進口替代提高6.4%。在樂觀情況下，俄羅斯工業和貿易部預計本國2022年鋼材產量將同比下降11%至5900萬噸，國內消費量下降13.8%至3560萬噸，出口量下降15.9%至2380萬噸。

該戰略草案包括兩個階段：2024-2025年的適應階段和2030年前的恢復階段。在第一階段，“有必要實施應對制裁壓力的措施，啟動刺激俄羅斯鋼鐵消費的項目，并明確恢復頓巴斯被毀的設施需要鋼鐵產品”。第二階段涉及基礎設施發展項目的實施，包括將俄羅斯能源運輸到新目的地。俄羅斯工業和貿易部預計，屆時本國鋼鐵行業將趨于平穩，并形成新的供應鏈。

根據該草案，俄羅斯工業和貿易部將尋找西方設備替代品的問題列為鋼鐵行業面臨的挑戰之一，完全替代鋼鐵裝備進口可能至少需要10-12年。俄羅斯工業和貿易部特別指出，整個價值鏈上的幾乎所有設備都來自“非友好國家”。“俄羅斯在煉鋼技術、燒結機煙氣循環設備和軋機方面落后于世界領先者，同時沒有國產的鍍鋅產線、彩涂產線和加熱爐等設備，特別是軋機軋輥大部分需要進口。”俄羅斯商業報紙《生意人報》援引該草案文件稱。

盡管如此，俄羅斯工業和貿易部強調，本國鋼鐵企業正逐漸開始用同類產品取代對鋼鐵制造至關重要的外國進口部件。比如俄羅斯市場已經掌握有些設備的生產技術，還有些設備是從亞洲國家進口的，通過第三國購買重要設備也是可行的，但這種替代品的質量和成本仍然存在問題。俄羅斯大型鋼礦聯合企業謝維爾在6月曾表示，在零部件方面，目前該公司需要更換近1.7萬件進口零部件，這是一個巨大的數量，而且這種更換需要時間。

設備供應困難將對鋼鐵企業的發展產生重大影響。耶弗拉茲在8月初宣布將下塔吉爾鋼廠（NTMK）的鋼軌軋機升級延后一年。據悉，該項目的投資估計為2.1億美元，原計劃2024年完成，達涅利被選定為主要供應商。謝維爾此前也曾表示需要審查項目開發計劃，但環保項目還將繼續推進，然而可獲得的設備性能將會對項目推進產生影響。俄新鋼（NLMK）也表示，該公司一些方案將被修改，一些在實施初期涉及外國進口設備的投資項目將被推遲。

不過，上述鋼鐵行業2030年戰略草案目前僅是初步的，俄羅斯工業和貿易部還在與本國其他部門和行業組織一起完成制定。

另有消息稱，俄羅斯工業和貿易部長丹尼斯？曼圖羅夫在8月1日與鋼鐵行業的高管和普京總統會面時談到了俄羅斯削減鋼材消費稅的迫切需要，并要求下調鐵礦石和焦煤的礦產開采稅（MET），理由是俄羅斯鋼鐵和煉鋼原料市場以及鋼鐵企業的財務業績在今年上半年急劇惡化。曼圖羅夫認為，當鋼材價格高漲時征收消費稅是合理的，但現在隨著鋼材價格的持續下跌和鋼廠開工率下降，企業利潤已經下降。隨著行業收入被過度擠壓，消費稅實際上已經轉變為對收入征稅。同樣的原因，焦煤和鐵礦石開采稅也應該向下修訂。

此次會談的決議尚未公開，但鋼鐵企業正在等待起草減稅法令，然而，消息人士稱，鋼材消費稅不會完全取消。