投資不足造成阿根廷鐵路交通事故頻發
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阿根廷首都布宜諾斯艾利斯22日發生一起城鐵列車和站臺相撞出軌事故,目前已造成至少49人死亡、600多人受傷。這是自1978年以來阿根廷發生的最嚴重的鐵路交通事故。當地分析人士指出,近年來阿…
阿根廷首都布宜諾斯艾利斯22日發生一起城鐵列車和站臺相撞出軌事故,目前已造成至少49人死亡、600多人受傷。這是自1978年以來阿根廷發生的最嚴重的鐵路交通事故。
當地分析人士指出,近年來阿根廷鐵路系統頻繁發生重大交通事故,主要原因之一是投資不足造成鐵路系統基礎設施和設備嚴重老化,鐵路、機車、通訊和安全等系統設備既缺乏必要的維護,又無法及時更新。目前阿根廷鐵路系統的許多信號設備十分老舊,運行效率低,而且整個系統很不穩定。
阿根廷鐵路部門官員埃德加多·雷諾索說,阿根廷政府為了維持公共交通系統的低票價,動用公共財政資金進行大量補貼,承包和經營鐵路的企業雖然因此獲得了可觀、穩定的收入,但這種“旱澇保收”的局面使承包商沒有動力進行大規模更新投資。與此同時,阿根廷在鐵路建設中存在著資金浪費和內幕交易等現象,又使有限的投資效果大打折扣,造成客運需求增加與鐵路系統運力不足之間的矛盾日益突出,交通安全隱患與日俱增。
此外,阿根廷首都和附近地區鐵路與公路交叉道口很多,造成火車和汽車相撞事故經常發生。當地民眾多次呼吁政府采取挖隧道的方式減少鐵路與公路的平面相交,但相關基礎設施建設進展十分緩慢。
當地分析人士指出,近年來阿根廷鐵路系統頻繁發生重大交通事故,主要原因之一是投資不足造成鐵路系統基礎設施和設備嚴重老化,鐵路、機車、通訊和安全等系統設備既缺乏必要的維護,又無法及時更新。目前阿根廷鐵路系統的許多信號設備十分老舊,運行效率低,而且整個系統很不穩定。
阿根廷鐵路部門官員埃德加多·雷諾索說,阿根廷政府為了維持公共交通系統的低票價,動用公共財政資金進行大量補貼,承包和經營鐵路的企業雖然因此獲得了可觀、穩定的收入,但這種“旱澇保收”的局面使承包商沒有動力進行大規模更新投資。與此同時,阿根廷在鐵路建設中存在著資金浪費和內幕交易等現象,又使有限的投資效果大打折扣,造成客運需求增加與鐵路系統運力不足之間的矛盾日益突出,交通安全隱患與日俱增。
此外,阿根廷首都和附近地區鐵路與公路交叉道口很多,造成火車和汽車相撞事故經常發生。當地民眾多次呼吁政府采取挖隧道的方式減少鐵路與公路的平面相交,但相關基礎設施建設進展十分緩慢。