3月28日上午，內蒙古巴彥淖爾市甘其毛道口岸加工園區內汽笛長鳴，來自中鐵一局的鋪架工人操縱著大型鋪軌機將第一組25米長的軌排平穩地鋪設在路基上，連接內蒙古西部地區最大陸路口岸的甘泉鐵路鋪架工程正式開工。

甘泉鐵路位于內蒙古西部巴彥淖爾市境內，北起中蒙邊境烏拉特中旗境內的甘其毛都口岸，南至草原鋼城包頭市萬水泉，線路全長341.86公里，正站線鋪軌任務458公里。沿途所設的16個車站穿越內蒙古西部荒漠戈壁草原，橫跨包蘭鐵路、110國道、丹拉高速公路和古長城遺址，施工難度大、建設條件異常艱苦。施工技術人員從2010年6月進駐施工一線開始，圓滿完成了施工前期準備工作。

甘泉鐵路是內蒙古貫徹能源發展“走出去戰略”而修建的，鐵路建成后將與包神鐵路、神朔鐵路、朔黃鐵路、黃驊港、天津港形成路港聯網聯運的資源運輸大通道。項目于2010年8月正式開工，初步設計投資總概算89.3億元，計劃工期為24個月，金泉至甘其毛都口岸段計劃于2011年8月底開通，全線計劃于2012年5月底建成通車。

甘泉鐵路的修建對促進鐵路沿線地方經濟發展，為內蒙古自治區建設通疆達海鐵路網、進一步擴大能源外運能力、快速形成路港一體化模式、推動經濟社會全面發展發揮重要作用。同時，對于加強中國和蒙古國在資源、能源領域的合作，促進兩國經貿關系發展具有十分重要的意義。