記者日前從省交通運輸廳獲悉，最新的統計顯示，2013年我省完成交通基礎設施投資830億元，為年度計劃的150%，創歷史新高。

交通建設保持高位運行，擴大有效投資的主力軍作用凸顯。以嘉紹大橋為代表的26個重點項目順利建成，開工寧波—舟山港蛇移門30萬噸級航道等23個重點項目，沿海大通道甬臺溫高速公路復線等13個重點工程前期工作順利推進。大投入大建設帶動交通運輸量穩步增長。寧波—舟山港貨物吞吐量達到8.1億噸，繼續雄居全球海港首位。全省完成公路客運量22.05億人次、貨運量11.34億噸，水路客運量3599萬人次、貨運量7.5億噸，繼續保持高位運行態勢。浙江交通牽頭承建的國家交通物流公共信息平臺日數據交換峰值200萬條，年均服務1000億元物流貨值，有效搭建起一條無形的“空中高速公路”。

浙江交通充分發揮交通在城鄉統籌發展中的先行引領作用。嘉紹大橋、錢江通道相繼建成，加上之前通車的杭州灣跨海大橋，環杭州灣產業帶確立“一灣三通道”格局。錢江兩岸城市群從U形隔阻變為交通一體，為融入長三角，打造經濟“升級版”插上了翅膀。嘉紹大橋開通后，紹興濱海新城成了接軌大上海的“橋頭堡”，僅半年時間就有蘇寧云商集團股份等一批項目簽約落戶。

內河水運方興未艾。杭甬運河全線通航，錢塘江中上游航運復興工程全線動工，浙江的水上“大動脈”更為暢通。造船業率先受益，更多企業涉足水運業，物流園區沿河而建，新型建材、冶金、裝備制造等產業加速向運河兩岸集聚。

農村公路建管養運一體化深入推進。交通主骨架四通八達，農村公路“村村通”。在麗水，公路串聯300個景點，旅游收入占GDP的比重從2005年的9%增長到目前的24%以上。2013年，全省新建成農村聯網公路1467公里，新開通行政村班線109條，班車通村率達93.55%。