針對中國的政府債務與西方國家有哪些不同，審計署新聞發言人陳塵肇接受記者訪問時表示，中國的政府債務大多有相應的資產和收入作為償債保障，這與其他國家政府債務主要用于消費性支出的特點不同。以中國鐵路總公司（原鐵道部）為例，雖然目前擁有2.9萬億元的債務，但其資產總額高達4.66萬億元，且經營收入穩定，以往債務履約情況也良好。

陳塵肇指出，中國的政府性債務主要用于民生相關的項目建設，大多有相應的資產和收入作為償債保障，具有較強的建設性、發展性和自償性，例如中國鐵路總公司，其債務主要投向鐵路建設項目。

審計署審計結果顯示，截至2013年6月底，中國鐵路總公司負債總額為2.92萬億元，其中，通過發行政府支持債券或以鐵路建設基金提供擔保等方式舉借2.29萬億元，均用于鐵路項目建設。盡管債務數額龐大，該公司截至2013年6月底的財務報表反映，其資產總額為4.66萬億元，具有穩定的經營收入，以往債務履約情況良好。即便如此，一旦鐵路總公司出現償債困難，政府將承擔一定的救助責任。

截至2013年6月底，全國各級政府負有償還責任的債務共計20.7萬億元，今年下半年和明年全年為政府債務到期高峰。從未來償債年度看，2013年7月至12月，到期需償還的政府負有償還責任債務總額為2.49萬億元，占債務總額的22.92%，2014年到期的需償還債務總額為2.38萬億元，占比21.89%。此后，政府償債壓力將逐漸減緩，2015年、2016年和2017年到期需償還的債務占比回落至17.06%、11.58%和7.79%，2018年及以后到期需償還的債務占比18.76%。

另外，審計署指出，本次審計發現政府性債務管理存在一些問題，例如地方政府負有償還責任的債務增長較快，年均增長達19.97%，而部分地區債務率已經超過100%，債務償還壓力較大，地方政府過度依賴土地出讓收入來償還債務。