公路，從項目規劃到審批立項，再到組織開工建設，大概需要多久？專家認為，按照常規，一條普通公路的前期工作大概需要3年，一條高速公路則需要5-8年，杭金衢高速的前期工作就用了7年。

從提出規劃到開工建設，義烏計劃通過一年多時間完成義烏疏港公路的項目報批工作。在這一點上，疏港公路有望締造項目報批“義烏速度”，并走在全國前列。

義烏疏港公路分為疏港高速公路和疏港快速路。疏港高速公路起點設在后宅樞紐接杭金衢高速，終點設在廿三里樞紐接甬金高速，路線全長22.16公里，項目總投資約51.74億元，計劃明年9月前開工建設。疏港快速路起點位于城西街道夏演村與流下村之間擬建的杭金衢高速互通收費站出口處，終點為擬建的甬金高速佛堂互通收費站出口處，路線總長8.854公里，項目估算總金額22億元，計劃明年上半年開工建設。

一項道路建設工程，涉及到環評、水保、土地預審等多個環節，緣何疏港公路有望締造項目報批“義烏速度”？

這當然離不開該項目主要責任單位市交通運輸局的付出和努力。今年4月，市委市政府提出規劃建設疏港公路，欲拉開城市新框架，市交通局根據市委市政府工作要求，對疏港公路建設開展了密集調研。

市委市政府要求明年開工建設，按照常規的工作習慣和方法是完成不了的。市交通運輸局局長朱國健說，一方面加強了同上級有關部門的協調，另一方面加快了項目前期的報批。

疏港公路項目的前期工作，主要集中在規劃審批上，涉及到預工可、工可審批等，這其中包含環評、水保、礦產壓覆、地質災害、土地預審等多個環節。為此，市交通運輸局專門成立領導小組，倒排工作計劃，研究多種辦法，采取多項創新方式，把工作項目進行有機結合、穿插，克服交通系統人手少、工作量大、涉及面廣、時間緊等重重困難，發揮交通人特別能吃苦、能攻堅的“5加2”、“白加黑”精神，滿負荷運轉、超強度推進項目報批工作。

如果只靠自身的努力“攻堅”，而少了“外力”的鼎力相助，該項目的“義烏速度”自然也無法實現。市發改委、規劃局、水務局、環保局、國土局等相關部門對疏港公路項目給予了大力支持，紛紛開通“綠色通道”。“這也得益于上級相關部門給義烏下放了審批權限，加快了審批進度。”

此外，該項目也得到了省、市相關領導的高度重視，省級相關單位和部門負責人多次來到現場勘查指導，推進項目進度。