西江港口聯(lián)盟成立四年來，西江流域經(jīng)珠海港中轉(zhuǎn)的貨物，每年的增長率都超過三成。昨天，西江流域各城市政府官員和港口聯(lián)盟成員單位、專家學者齊聚廣西梧州，舉行聯(lián)盟年度峰會，探討如何打造西江“黃金水道”。珠海市政府方面表示，珠海自2008年以來在港口基礎設施建設方面的投入超過300億元，珠海港將爭取在5年內(nèi)使年吞吐能力超過2億噸。

效應：西江成僅次長江的內(nèi)河通道

2009年12月，西江港口聯(lián)盟在珠海成立，珠海港成為西江沿岸各港口中的“盟主”，成員單位包括來自珠海、深圳、中山、佛山、肇慶、南寧、貴港等城市的近20家重要港航企業(yè)。西江港口聯(lián)盟理事長、珠海港集團董事長歐輝生說，自該聯(lián)盟成立以來，西江流域經(jīng)珠海港中轉(zhuǎn)的貨物量每年增長率都超過了30%。僅今年1-9月，經(jīng)珠海港中轉(zhuǎn)的西江貨物吞吐量已達到1080萬噸，是2010年的6倍。

“珠海港作為西江的出海口，目前已開通10條沿海內(nèi)貿(mào)集裝箱干線，航線網(wǎng)絡貫通南北沿岸各重要港口，使得來自西江流域各城市的貨物更加‘通江達海’。”歐輝生介紹，在珠海港帶動下，西江這條溝通大西南與珠三角的重要物流紐帶，成為我國僅次于長江的內(nèi)河運輸通道。歐輝生說，在聯(lián)盟成立之初，西江的內(nèi)河港口吞吐量還不到6000萬噸，到2012年已經(jīng)提高到1.5億噸。

目標：帶動西江流域成“黃金水道”

珠海市市長助理陳仁福說，國務院日前正式批準了2013年區(qū)域規(guī)劃審批計劃，其中“珠江-西江經(jīng)濟帶”規(guī)劃列在7個計劃審批的區(qū)域發(fā)展規(guī)劃第一位，標志著“珠江-西江經(jīng)濟帶”發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略的工作正式啟動。

陳仁福透露，自2008年來，珠海在港口基礎設施建設方面的投入超過了300億元，新建萬噸級以上深水泊位10個，珠海港的年吞吐能力在2012年首次突破億噸，預計今年的年吞吐量也將突破億噸大關。隨著廣珠鐵路干線、高欄港10萬噸級主航道及高欄港高速公路的通車，珠海港將成為集海鐵聯(lián)運、江海聯(lián)運、海空聯(lián)運、海公聯(lián)運于一體的多式聯(lián)運綜合樞紐港，來自西江流域乃至整個中國西南的貨物，將來都可以通過這里通達全國和世界各地。

陳仁福說，珠海市委、市政府將全力推動珠三角最大規(guī)模的15萬噸級主航道擴建工程，盡快開工建設高欄港3個10萬噸級集裝箱泊位，力爭用5年時間推動全港年吞吐能力超2億噸、集裝箱吞吐能力突破500萬標箱，帶動整個西江流域成為最便捷、最經(jīng)濟的“黃金水道”。