據報道，“環(huán)島東路的意義遠遠大于一條路。這條連通長隆、進出橫琴的‘咽喉要道’，不僅能為橫琴新區(qū)東部產業(yè)帶提供全方位配套服務，也成為橫琴其他市政基礎道路建設的示范和標桿。”日前，在橫琴新區(qū)首條交通“大動脈”環(huán)島東路貫通前夕，橫琴新區(qū)公共建設局局長陳依蘭自豪地說。

三年來，橫琴新區(qū)的開發(fā)者將市政基礎設施建設作為橫琴開發(fā)的先行和先導，謹遵“高標準、高質量、高速度”的要求，以“打百年基業(yè)，鑄良心工程”為目標。三年間，橫琴新區(qū)基礎設施高規(guī)格推進，從一條主干道路，發(fā)展為總投資超過135億元的市政基礎設施全面推進，正為濠江西岸迅速崛起的綠色新城打下堅實基底。

“大動脈”提前一年半貫通

走過橫琴大橋，一個環(huán)島東路竣工通車倒計時牌十分醒目。“環(huán)島東路原本合同工期為3年，我們主動將其壓縮到一年半。今年底實現(xiàn)貫通，是橫琴新區(qū)管委會和各參建單位共同的承諾。”陳依蘭頗有感觸地說。

如今，這條長達7.64公里的雙向八車道瀝青主干道，已經進入掃尾階段，已有車輛在路面行駛，公交站亭、景觀綠化、路燈工程和環(huán)衛(wèi)設施等基本完善。本月28日，通車儀式將盛大舉行。

橫琴地質起伏不平緩，淤泥分布厚度不一，地下淤泥軟土厚度最深達40多米，屬于全國最難的軟基處理。陳依蘭介紹說，施工中進行了多次反復的專家論證，不僅解決了各項難題，還實現(xiàn)了提前一年半通車。與此同時，環(huán)島東路還被評為市雙優(yōu)文明樣板工程，正在申報省雙優(yōu)文明樣板工程。

而在看不見的地下，還有橫琴的開發(fā)者更加引以自豪的東西。一條全長32公里的綜合管溝，沿環(huán)島北路、環(huán)島東路、中心北路、中心南路、環(huán)島西路形成“日”字形環(huán)狀管溝系統(tǒng)。今后，給水管、中水管、通信管、電力電纜、供熱、垃圾真空管都將進入共同管溝。

地下綜合管溝最早起源于巴黎。數(shù)百年前，巴黎曾一度以“臭味之都”著稱，但現(xiàn)在巴黎的部分下水道卻是聞名世界的“下水道博物館”。而如今在橫琴建設的綜合管溝，建設長度為全國之最。

在橫琴新區(qū)的東部產業(yè)帶上，長隆國際海洋度假區(qū)、澳門大學新校區(qū)、口岸綜合區(qū)域、十字門商務區(qū)等錯落有致。環(huán)島東路這條交通“大動脈”和其地下的管線“大走廊”，由此成為整個東部產業(yè)帶發(fā)展的堅實基礎。

完成固定資產投資343.8億元

2010年3月，隨著環(huán)島北路示范段正式動工，覆蓋整個橫琴島的市政基礎設施建設大幕拉開。三年間，橫琴新區(qū)遵循城市建設和產業(yè)發(fā)展規(guī)律，優(yōu)先發(fā)展基礎設施項目，率先以BT模式克服資金瓶頸，全面啟動全國單次投入最大的市政基礎設施項目。

橫琴新區(qū)市政基礎設施BT項目總投資135.6億元，項目包括道路及管網等配套工程、堤岸工程，其中道路包括1條快速路、11條主干道、4條次干路，總長71.7公里，同時還包括28.3公里長的管溝，及15.08公里的海堤。

記者從橫琴新區(qū)獲悉，三年間，橫琴的固定資產投資從2009年的19.08億元，躍升到2012年的165億元，三年累計完成343.8億元，超過過去30年總和，年均增長105.2%，平均每天完成固定資產超過3000萬元。

陳依蘭告訴記者，橫琴新區(qū)以科學發(fā)展、從容建設的理念，建設資源節(jié)約、環(huán)境友好的生態(tài)島，在市政基礎設施的建設上得到充分體現(xiàn)。其中，道路景觀由世界知名的法國阿瑪公司設計，秉承“山脈田園、水脈都市”的城市發(fā)展理念，打造國際一流的城市道路景觀系統(tǒng)。

而正在施工建設的橫琴多聯(lián)供燃氣能源站項目，未來將成為有力支持橫琴新區(qū)發(fā)展的“綠色核心”。該項目規(guī)劃建設8臺9F級燃氣機組，總投資約120億元，建成后將形成覆蓋全橫琴島，集電、熱（冷）、汽、水多聯(lián)供為特色的新型能源基地。