11月6日，從湖北省交通運輸廳獲悉，1-10月，全省完成公路水路固定資產投資466.9億元，為年度目標450億元的103.76%，提前兩個月完成年度目標。其中高速公路、普通公路、港航建設、站場建設分別完成234億元、153.8億元、53.7億元、25.4億元，分別占年度目標任務的53.79%、147.87%、127.84%、133.82%。

今年以來，省交通運輸廳以“重大項目建設年”主題實踐活動和“雙優杯”勞動競賽為載體，頂著壓力沖、迎著困難上，千方百計籌融資、全力以赴抓建設，勤政廉政善政、苦干實干巧干，各項目標任務加快推進。

一是明確“打牢發展大底盤、建設祖國立交橋”的新戰略、新使命。按照中央和省關于充分發揮湖北交通區位優勢、促進經濟社會跨越式發展的總體要求，深入調研分析，確立了“打牢發展大底盤、建設祖國立交橋”的發展戰略，并逐步細化了戰略的目標、內涵、任務、路徑和措施。

“打牢發展大底盤、建設祖國立交橋”發展戰略經省政府新聞發布會發布后，得到中央、省市媒體廣泛宣傳，得到省部領導充分肯定，得到交通行業和社會各界的積極響應，成為凝心聚力促發展、奮發有為攻難關的動員令和行動綱領。

二是超常推進重點項目建設。統籌資源、整合力量，在成立高速公路前期工作專班的基礎上，成立了公路客貨運樞紐和港航工程前期工作專班，安排專項資金，按照“一個項目、一名領導、一個工作專班、一套推進措施”的要求，全力推進“十二五”規劃的公路、水路、綜合樞紐等重點項目前期工作。根據交通運輸部國高網調整初步方案，將新增我省境內國高網1869公里，調整后，我省國高網總里程達4990公里，占高速公路總里程的77%。目前，我省在建高速公路達35條合計2261公里，已建和在建高速公路里程達6267公里，總規模在全國名列前茅。

大別山紅色旅游公路大悟段、武漢至深圳高速公路嘉魚至通城段、宜張高速公路宜昌段相繼開工；“十二五”第一批、第二批綜合樞紐項目分別集中開工，公鐵“零換乘”的宜昌伍家崗客運換乘中心主站樓和水陸一體的宜昌港客運站改造完工；“十二五”第四批重點港航建設項目和武漢新港陽邏集裝箱港區三期工程相繼開工，全省在建港航項目規模達到200億元，占規劃目標的74%，是整個“十一五”期間投資的2倍。全省“十二五”綜合交通規劃正式頒布，武漢天河機場三期工程暨機場交通中心工程順利開工，武當山機場獲國務院、中央軍委批準立項。

三是奮力推進普通公路可持續發展。在普通公路建設、養護、償債、水毀修復重建面臨資金缺口巨大的嚴峻形勢下，系統借鑒外省經驗、積極向省政府匯報，加快理順普通公路籌融資體制機制。

編制武陵山、秦巴山、大別山、幕阜山四個片區交通扶貧規劃并上報交通運輸部，為我省26個貧困縣爭取到了高于全國平均水平的資金支持政策。以“農村公路安保工程大會戰”為突破口，全面提升設施安保和交通安全水平；以“農村公路管養年活動”為切入點，完善長效管養機制。

四是進一步加強安全應急管理。以籌備全國交通運輸應急演練為契機，以“安全生產年”和“平安杯”安全競賽活動為載體，集中開展了道路客運安全年、打非治違、安全生產月、旅游客運安全專項整治和農村公路安保工程建設大會戰等各類專項活動。

今年中秋國慶是實施重大節假日免收小客車公路通行費的第一仗，全省交通運輸系統以組織實施好、安全保障好、人民滿意好為目標，將全面落實新政策作為交通運輸惠民、利民、為民的一場重大戰役,超前謀劃，周密部署、沉著應對、科學指揮、多方協調、熱情服務，實現了首戰告捷，得到了省委省政府的表彰。

五是進一步提升運輸服務水平。根據區域產業分布特點，精心編制貧困地區農村公路建設規劃，努力改善人民群眾基本出行條件，進一步加快城鄉客運一體化進程，開通了“仙桃-天門”城際公交和“宜昌-武當山-神農架”定線旅游班線。

公交優先戰略得到進一步落實，武漢、宜昌、襄陽、黃石市BRT(快速公交)建設已列入政府議事日程。進一步深化“村村通客車”工程，擴大農村客運覆蓋范圍；加快落實公交優先戰略，武漢市列入國家“公交都市”建設示范城市，十堰市列入全國第二批出租汽車服務管理信息系統試點市；繼續推進節能減排，營運客貨車輛單位能耗分別下降1.2%、2.4%。

六是進一步強化部省共建和行業聯動。今年3月部省領導在共建座談會上進一步明確把湖北建設成為“祖國立交橋”的戰略共識，擬定了支持設立長江中游城市集群綜合交通示范區、建設武漢長江中游航運中心等7個方面的事項。交通運輸部黨組書記、部長楊傳堂履新后出京調研的第一站就來到湖北調研指導，明確表示將繼續大力支持湖北“打牢發展大底盤、建設祖國立交橋”，在高速公路、國省干線公路、農村公路、水運建設、集中連片扶貧等方面對湖北給予重點傾斜。今年以來累計爭取交通運輸部資金補助超過70億元。

聯合湖南、安徽、江西交通運輸部門先后召開長江中游城市集群綜合交通示范區建設推進會，簽訂重點項目合作協議，在綜合交通體系建設、重大關聯項目、重點領域、信息技術等方面協調對接，通力合作打通省際高速通道“斷頭路”，加強省際路網規劃銜接，開發省際間不停車收費系統、信息互通共享平臺。與重慶、四川、陜西、河南等省市也先后進行了規劃和項目對接。與中國移動湖北分公司簽訂戰略合作協議，加強交通出行信息、售票聯網的移動平臺建設。專程赴中國交通建設股份有限公司溝通協調，就加強交通基礎設施投資建設領域合作事宜進行了會談。與交通運輸部規劃研究院簽署戰略合作協議，雙方就交通運輸戰略規劃、項目實施、技術指導、教育培訓等展開全方位合作。

七是不斷深化文明創建和黨風廉政建設。以“喜迎十八大、爭創新業績”系列主題實踐活動為載體，組織開展了“三抓一促”、治庸問責、“三萬”活動、行風政風評議、巡視工作，著力培樹新時期重大先進典型——武漢市公交集團“三零”司機張兵，在省廳機關和交通運輸行業組織多場巡回演講，開展“學張兵、比張兵、建交通”活動，在行業和社會上獲得強烈反響。部署安排“十行百佳”評選工作，一批交通運輸服務標兵脫穎而出。

成立行政服務中心，將原本分散在1廳5局的17項省級交通運輸行政審批項目全部實行集中辦理，實現“一個窗口對外”和“一門式服務”。簡化出租汽車經營權有償使用審批程序，由原來三廳局初審、省政府審批簡化為現在三廳局評估、當地市級政府審批。

下一步，全省交通運輸系統將以“大戰四季度，攻堅保目標”勞動競賽活動為載體，堅持目標不變、力度不減，積極準備開工建設棋盤洲長江公路大橋連接線、嘉魚長江公路大橋北岸連接線、武漢市四環線南段等12個高速公路項目；加快推進宜巴、麻竹高速黃岡段、武漢城市圈環線孝感段等36個高速公路項目；確保建成10000公里農村公路；加快推進港航項目前期工作，確保年內再開工30億元的港航項目；基本建成宜昌云池二期、荊州鹽卡三期多用途泊位、荊州松滋車陽河綜合碼頭等綜合泊位主體工程；全力推進以武漢、宜昌、襄陽等試點城市為代表的現代綜合運輸體系建設，加大綜合運輸樞紐的建設力度；加快建設襄陽汽車客運東站、恩施客運中心、黃石團城山客運換乘中心等公鐵“零換乘”綜合客運樞紐；加快推進武漢高橋物流中心、宜昌三峽物流園、荊州長江物流園等物流示范工程建設，力爭實現全年完成600億元的奮斗目標。同時認真回顧總結今年各項工作，在深入調研和廣泛征求意見的基礎上，提出明年工作思路，積極謀劃明年重點工作，審視交通運輸的進步、存在的問題，找準努力的方向。