據半島都市報報道，備受關注的長沙路打通拓寬工程日前又有新進展。記者4日獲悉，長沙路上計劃建設一座三聯跨鐵路高架橋，以便實現長沙路西端與環灣路相接，目前跨鐵路高架橋工程已經開始勘察招標。根據規劃，該處跨鐵路高架橋橋面總寬25米，為雙向六車道，主線高架橋北側設置5米寬人行天橋，實現人車分流。單跨最大跨徑48米，全長322米。建成后，長沙路將成為市區中部貫穿東西的交通主干道。

根據招標公告顯示，長沙路跨鐵路高架橋工程計劃投資約6111萬元，工程地址位于四方區長沙路，將在鐵路范圍內設置一座三聯跨鐵路高架橋，分為建設主線高架橋和人行橋兩部分。其中，主線高架橋的橋面總寬度為25米，在主線高架橋北側設置5米寬的人行天橋。鐵路高架橋總長度為322米，其中單跨最大跨徑為48米。跨鐵路高架橋建成后，將實現人車分流。而此次勘察招標主要包括工程初勘、詳勘、管線物探等內容。

事實上，長沙路跨鐵路高架橋工程僅僅是長沙路打通拓寬工程的一部分。根據本市的“十二五”規劃，現狀長沙路將進行打通拓寬。而新規劃的長沙路西起環灣大道，東至濱海大道，全長約14公里，規劃道路紅線為40米，西端通過建設長沙路跨鐵路高架橋，向西延伸直通環灣路。根據規劃，長沙路打通拓寬工程西端與環灣路相交處，將設計成為子苜蓿葉部分互通立交，向東高架跨越鐵路線及開封路之后落地，并沿開封二支路接入現狀大沙路，再向東直通長沙路。

據了解，受膠濟鐵路線的阻擋，市區中部東西方向的交通主干道，一直通過鐵路涵洞等穿越膠濟線。由于通行能力有限，市區中部目前尚無真正能疏解交通的東西主干道。而沿膠州灣東岸的環灣路經拓寬改造后，目前已經成為進出主城區的一條南北主要干道。而長沙路打通拓寬工程的另一端濱海大道，則是本市東部一條主要的南北一級公路，是連接青島市目前重點打造的藍色硅谷與主城區的交通要道。長沙路打通拓寬工程不僅將使環灣路與濱海大道之間快速連結，還將串聯起沿途的黑龍江路、海爾路、重慶路等多條南北向城市主干道，成為島城市區中部一條貫通東西、通聯四方區與嶗山區的交通主干道。