波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)。BADI周三跌至逾25年低點(diǎn)，因船運(yùn)業(yè)務(wù)低迷且運(yùn)力過剩狀況持續(xù)增強(qiáng)，打擊了信心。

波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌18點(diǎn)或2.65%，至662點(diǎn)，跌破2008年12月5日金融危機(jī)期間觸及的663點(diǎn)，且為1986年以來最低。

“盡管中國市場(chǎng)人士在假期后返回，但船貨活動(dòng)仍遲遲未回溫，”RSPlatou Markets分析師Frode Morkedal說。

“過去幾周來幾乎沒有訂船活動(dòng)，可能是租借方采取觀望的態(tài)度所致。載運(yùn)量持續(xù)擴(kuò)增，使得運(yùn)價(jià)大幅回升的時(shí)間延后。”

船運(yùn)市場(chǎng)未來數(shù)月料面對(duì)船只供應(yīng)過剩和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)低迷的困擾，其中亦包括對(duì)於中國原材料需求前景的憂慮，這些都會(huì)令船運(yùn)獲利承壓。

波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BACI跌0.07%，平均獲利降至5，327美元，為去年3月3日以來最低。

波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。BPNI跌4.14%，平均獲利為5，515美元。