今年山西全省鐵路、公路項目投資超過1050億元，占省重點工程投資比例超過40%，是投資的主力。高速路將有效推動山西省晉煤外運，聯通東西部、帶動區域發展，結束多個貧困縣出行難的歷史。

山西是煤炭大省，大同、呂梁煤炭資源豐富，此次北面的靈丘—山陰、大同—渾源、天鎮—大同、廣靈—渾源4條高速將有力推動晉煤外運，拉動地方經濟發展。同源高速建成后，司機將不必再繞盤山路，也將緩解大同到渾源路段的交通壓力。

經常開煤車的司機對高速路感觸更深：“從渾源去大同只有一條縣鄉道。遇上下雨、堵車，只能等著。”同源高速建管處副處長劉愛說，“同源高速通車后，將極大地緩解省道203的壓力，大同到渾源將由原來的一個小時縮短為半個小時。”

高速公路施工難度大，其中有多個項目就與鐵路交互，有“世界上最繁忙的鐵路線”的大秦鐵路橫跨，也有正在建設的大西客運線的橫跨，還有全國在建高速中隧道最長的太古高速西山隧道，更有運用降溫池緩解“全省最危險的高速公路”的長平高速。見證高科技施工技術的同時，也更真切地感受到筑路工人的艱辛與智慧。

高陵高速公路修通后，沁水煤田儲量豐富的煤層氣和煤炭的運輸，就可通過高陵高速，經由河南濮陽、鶴壁直達山東日照港口運出，有力地促進了晉城市的經濟發展。

忻保高速是山西省在建里程最長的一條高速公路，沿線穿越蘆芽山、云中山等自然風景保護區及汾河河床和米家寨公路水庫，被譽為山西省“最美的高速路”。保德縣很貧困，以往沒有高速路時，出行只能繞行縣鄉公路，從忻州到保德需要4個多小時，忻保高速的建成將減小到1個小時。

晉中的龍城高速、平榆高速、和榆高速帶動龍城周邊的經濟發展，而平榆、和榆高速最大的功能則是緩解太舊高速的貨運車輛擁堵。以前，從陜西、內蒙古、呂梁等地過來的運煤車輛必須繞行至太舊高速，今后，這些車輛就可以直接從平榆或和榆高速出省。

近年來的晉商大院旅游熱，龍城高速同時將連接榆次老城、常家莊園、三多堂、王家大院、喬家大院等多個晉商旅游景點，將為游客節省更多的時間，提升旅游質量。

祁臨高速臨汾北環段、京昆與青蘭高速臨汾聯絡線以及河運高速則帶動晉南的經濟發展，使得臨汾環城基本成型，運城的農副產品也更快捷地外運。

從1996年開始，山西第一條高速公路出現在三晉大地，到如今四通八達，便捷快速的高速公路網全省交織，我們又站在了一個高速事業飛速發展新的起點上，展望三縱十一橫十一環在廣袤的三晉大地飛速延伸，今年，全省的高速公路將達到4000公里，高速通達，蓬勃三晉。


來源： 山西省交通運輸廳