在全行業微利甚至虧損的情況下，通過多元發展來謀求贏利能力的提高已經成為行業的共識。華菱集團確定了“1+5”的發展戰略，始終以鋼鐵制造產業為發展的根基和核心。

    “1”即鋼鐵主業，“5”則表示資源開發、鋼鐵深加工、金融產業、物流產業和戰略性新興產業。發展多元產業對于華菱集團來說除了延伸產業鏈、價值鏈之外，更重要的是要實現錯周期配置。鋼鐵產業屬于強周期產業，發展多元產業要考慮周期、要適當的錯開，以保證平均盈利能夠保持在相對穩定和合理的水平。

    具體到5個產業，華菱集團董事長曹慧泉說：“思考用什么思路去做產業，用什么管理方式去管理多元產業，用什么戰略去實現多元產業的目標很重要，對于多元產業要實現專業化的管理、市場化的機制、職業化的團隊�！�

    資源產業：注重投資回報率

    資源產業的投資一直是華菱的亮點，過去幾年對上游資源產業的投資給華菱帶來了豐厚回報。比如FMG項目，2009年4月份投入62億元，近4年的投資盈利有近100億元；湘鋼投資平煤獲利近10億元。

    “目前，資源開采業贏利能力仍然保持在高位，比如力拓、BHP，息稅折舊攤銷前利潤率達到了65%左右。但投資開發只是手段，不管是建立戰略聯盟，還是構建穩定的渠道，華菱都強調要從財務上去考慮投資回報率�！辈芑廴�說。

    鋼材深加工：以產業園帶動產業群

    湖南工程機械、汽車兩大產業集群的優勢，為華菱在汽車零部件、鋼構件等鋼材深加工產業方面帶來了市場和機遇。在鋼材深加工方面能夠以產業園的形式帶動產業群的形成是華菱設想的理想狀態。而針對特定用戶，提高技術標準和要求，滿足客戶的個性化需求是深加工的價值關鍵所在。

    華菱衡鋼的深加工產業園，2012年銷售收入達到30多億元，漣鋼的深加工產業園已獲得批準，湘鋼的深加工產業園也正在推動。而隨著華菱安米汽車板項目投產的臨近，如何在汽車板領域為客戶提供更專業的產品和服務將成為重中之重。

    物流產業：打造水運物流綜合服務商

    在物流產業上，華菱將充分利用在湖南所擁有的內河、水運物流優勢，以及多年的港航企業運營經驗；憑借有大宗水運貨源業務基礎和產業鏈聚集能力等優勢，以岳陽城陵磯港為龍頭，逐步吸納城陵磯港區其他件雜貨、集裝箱碼頭，力爭將城陵磯港區打造成全省出口保稅、加工的中轉基地，煤炭、礦石等散貨交易及中轉中心，中部地區集裝箱重要中轉港。

    金融產業：產融結合助力實體發展

    在金融產業上，華菱的發展思路是產融結合，即結合華菱的產業發展來做金融投入。目前，華菱集團管理的金融資產規模已超60億元，包括財務公司、基金公司、保險經紀公司、證券公司等金融板塊，為實體經濟提供了金融支持，在產業投資、金融投資、產業項目私募投資等方面有望構建新的效益增長點。

    新興產業:成為頁巖氣產業的組織者

    華菱的戰略性新興產業主要是指頁巖氣和節能環保產業。

    頁巖氣對于中國的企業來說都是新生事物，華菱抓住時機，介入較早，并且在國土資源部的第二輪招標中，中標湖南的龍山區塊。龍山區塊的頁巖氣地質預測儲量是1848億立方米。華菱在頁巖氣的開發上定位為“資源擁有者、產業組織者”。力爭從上游的資源開發勘探到中間的管道輸送，再到下游終端城市客戶的開發，從這些方面形成產業組織能力，整合多方資源開發頁巖氣。

    在節能環保方面，華菱應該說既有專業能力、有市場，也有管理能力和其他配套的能力。華菱今年的自發電量將達到43億千瓦時，創效將達到6.3億元。華菱定位于做節能環保行業的技術服務性公司，著重提高技術研發引進和應用的能力，從市場的角度把節能環保作為一個獨立的產業來做