昨天煤炭板塊集體席卷為期一個多月的陰霾，迎來了久違的“艷陽天”，指數全天放量上漲1.25%，個股普漲3%以上，山煤國際、云煤能源等4只股票漲停。痛痛快快奔漲途中，關于國家將限制煤炭進口等利好消息被口口相傳，然而記者調查發現，這只是市場一廂情愿。相反，受下游需求萎縮而煤炭近年大幅擴產影響，煤價面臨進一步下探風險。

有煤炭證券分析師表示，煤炭股集體上漲，更多是因為超跌反彈，以及山煤國際控股股東增持。

煤價小漲成交清淡

煤炭板塊集體酣暢淋漓上漲的背后，或是秦皇島港煤價上漲、秦皇島港煤炭庫存下降、國際煤價上漲增添市場信心，此外關于國家將限制煤炭進口的傳言也令人振奮。

環渤海四港人士告訴記者，這一周港口煤炭交易沒有出現恐慌性拋售，散戶交易量增長。11日，動力煤價格小幅反彈，秦皇島港煤價普漲5元/噸。目前報價為：發熱量4500、5000、5500、5800大卡的動力煤平倉價格分別為420-430元/噸、505-515元/噸、610-620元/噸、695-705元/噸。秦皇島港煤價已經連續十周下跌，11日呈現的小幅上漲讓投資者看到信心。

秦皇島港庫存也在緩慢下降中，截至11日秦港的庫存量為856.24萬噸。秦皇島港庫存從今年5月開始，從日庫存量530萬噸迅速上升至本輪最高點6月19日的最高946萬噸，此后持續下降，離最高點下降約100萬噸。“這一輪下降較多。”秦皇島海運煤炭交易市場總經理李學剛。

不過，環渤海四港（包括秦皇島、曹妃甸等）煤炭市場成交慘淡，調出量未現明顯上漲，港口庫存下降與限制調入有關。對于未來煤炭價格趨勢，李學剛認為更多看需求。

煤炭股上漲還受國際煤價上漲的刺激。澳大利亞BJ動力煤價格上兩周出現久違的上漲，市場傳言國際煤市見底。但昨天收盤后，記者最新了解到，7月12日，澳大利亞BJ指數下降1.7美元，為88.45美元/噸。這一指數在今年最高值出現在2月，為117美元/噸。國際市場仍不容樂觀。

煤協提議限制產量

煤炭價格持續下跌，根本原因是今年以來下游需求萎縮和煤炭的不斷擴產。今年以來，投資、出口雙雙呈現疲態，國內經濟增長整體放緩，主要高耗能產品增長明顯回落。1—5月，火電、粗鋼、水泥、玻璃、10種有色金屬產量同比僅分別增長4.1%、2.2%、5.0%、-1.7%和5.1%，增速較去年同期分別大幅下降7%、6.3%、14.3%、21.3%和3.7%。再加上能耗利用水平的提高，今年1—5月份主要高耗能行業煤炭需求增長非常有限。而另一方面，“十一五”以來，煤炭固定資產投資每年增長都在30%左右。需求下降后，煤炭產能過剩問題就顯現出現。

煤價5月份以來持續下跌引起了相關機構的注意。中國煤炭工業協會前兩天已經建議各地取消價格調節基金、清理費用，并要求煤企限產。最終“救市”政策由地方和企業自定。

記者從中煤能源和潞安集團了解到，這兩家企業均未限產，也未收到取消價格調節基金的消息。“我們所了解到的情況是，目前大煤礦均沒有限產，限產的是一些成本高的小煤企”。

對于后續是否會有更多救市措施，中國煤炭工業協會人士表示，目前市場基本正常，煤企利潤還可以，秦皇島港庫存、國際煤價均呈現企穩跡象，暫時沒有必要出臺更多措施。

不可能限制煤炭進口

對于限制煤炭進口，有關人士均認為不可能。

今年以來國際煤價整體呈下滑態勢，導致進口煤大量涌入。由于世界經濟增長放緩，煤炭需求減弱，加之美國頁巖氣等替代能源快速增長，國際市場煤炭供求形勢較為寬松，今年以來國際煤價整體呈下降趨勢。1—6月份，澳大利亞紐卡斯爾港BJ動力煤平均價格累計下降22.3%。1—5月份，我國累計實現煤炭進口11273萬噸，同比增長67.8%。在此前景下，有人提出，國家會限制煤炭進口以托市。

熟悉煤炭出口政策的人士表示，我國主張盡可能地利用國外資源，因而自2006年起實行鼓勵煤炭進口限制煤炭出口的政策，不大可能會限制煤炭進口。“如果出臺這種政策，事先會開會論證，但是沒有聽說這回事。”