據我的鋼鐵網鐵礦石港口庫存統計顯示，截止到2012年5月11日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為9707萬噸，較前一周減少6萬噸，窄幅震蕩態勢仍在延續。

分港口看，上周鐵礦石庫存上升的港口明顯增多，有13個港口庫存出現回升，其中曹妃甸港口增加最為明顯，較前一周上升52萬噸，這也是曹妃甸港口庫存連續五周明顯增加。此外，湛江港、防城港等南方港口庫存普遍回升，但幅度較小。上周鐵礦石庫存下降的港口雖然只有7個，但下降幅度較大，尤其是天津港，庫存下降80萬噸，日照港和青島港也分別出現30萬噸和10萬噸。其他港口庫存變化不大。

從鐵礦石來源來看，三大進口來源國上周整體下降幅度加大，共較前一周減少28萬噸，其中澳大利亞礦減少21萬噸，印度礦減少9萬噸，只有巴西礦出現2萬噸的回升。三大進口來源國鐵礦石庫存變化趨勢正好與前一周相反。

上周國內鋼材市場出現加速下跌，鐵礦石市場跌勢也有所加大，Myipic指數較前一周下跌0.66%，其中進口現貨礦跌幅明顯，下跌0.72%。在進口期貨礦市場，礦山招標成交價格逐步走低，商家對后市較為悲觀，不愿意輕言采購，短期市場可能會進一步走低。

我的鋼鐵網調查顯示，鐵礦石市場心態相當悲觀，沒有參與者認為下周會上漲，看跌者則占到82%。不過央行周末宣布下調存準率，可能會對市場心態有所改善。

隨著鋼材市場的持續低迷，鐵礦石消費強度開始出現減弱跡象。海關數據顯示，4月份國內進口鐵礦石5769萬噸，環比3月518萬噸。從我的鋼鐵網對鐵礦石運量跟蹤看，上周澳大利亞發往中國的鐵礦石運量有所增加，5月初巴西發貨量也有所增加，近期只有印度發貨量有所減少。整體到貨量可能會有所回升。不過，由于近段時間期貨價格和現貨價格出現倒掛局面，現貨有一定的價格優勢，鋼廠為規避風險多偏向采購港口現貨。鐵礦石港口庫存短期可能仍難有大的突破。