近日，太原鐵路局發布數據顯示，有中國運煤專線之稱的大秦線2011年完成年運量4.4億噸，比2010年增運量4000萬噸，增幅達10%。

從2011年的煤炭市場整體情況來看，市場整體需求旺盛，煤炭產量平穩增長，鐵路煤炭運量和港口煤炭中轉量快速增加，出口繼續減少，進口創歷史新高。

不過，多位分析人士在接受《每日經濟新聞》記者采訪時均預計，2012年煤炭需求增速或延續2011年末出現的放緩態勢。

這種放緩跡象開始于2011年11月。數據顯示，當月重點發電企業耗煤同比增速由10月份的17.9%回落至9.5%，下滑8.4個百分點。對此，中國煤炭運銷協會相關負責人表示，近期國內經濟增速回落，許多高耗能企業尤其是鋼廠不得不實行減產，對電力的需求下降，使得年末煤炭需求增速放緩。

另外，根據中電聯的預測，雖然2012年用電量仍將保持較快增長，但增速將比2011年放緩2個百分點，回落至9%左右。預測全年電力行業煤炭需求增加約1.5億噸，增長8%左右。

“電力是主要的耗煤行業，電力需求增速的放緩會在某種程度上導致對煤炭的需求放緩。”一位資深煤炭分析師告訴記者。

中信證券預計，固定資產投資增速下滑將會影響到2012年的煤炭需求，年初煤炭需求或出現階段性的低谷。在GDP增速8%的基礎上，全年煤炭需求會保持6%以上的增速。

在煤炭需求增速放緩的同時，更值得關注的是，煤炭行業產能已經出現過剩。統計顯示，2010年，我國煤礦總產能已經達到37億噸，按當年32.4億噸產量計算，產能發揮了87.57%。鋼聯資訊煤炭網預計，2012年，全國煤炭總產能將達42億噸，已經達到國家規劃的2015年產能規模。過剩的煤炭產能，使煤炭價格難以繼續上揚。

陜西省煤炭工業協會秘書長趙生茂此前表示，如果煤炭產能產量增長的同時，需求能保持較快增長，則煤炭行業景氣度仍將延續。但現實情況是，2012年，國內外煤炭需求不僅無法大幅增長，甚至會出現萎縮。

此外，“高耗能行業的開工率下降，繼而減少焦炭、電力消費，將加劇煤炭市場供大于求矛盾，打壓煤炭價格下行。”有分析人士這樣認為。

能源經濟專家、廈門大學中國中心主任林伯強（微博）對《每日經濟新聞》記者表示：“一些地方政府在必要的時候采取相應的措施限制高耗能企業的用電，一方面是因為用電緊張，另一方面是來自節能減排的壓力。”