經過兩個禮拜的斡旋之后，近期東北地區的焦化廠基本已經全部和鋼廠達成了漲價的協議，準一級焦與二級焦漲價幅度基本保持在30元/噸。現黑龍江地區二級冶金焦主流報價車板含稅價1880元/噸-1900元/噸，吉林地區準一級冶金焦到廠價2080元/噸，個別大型焦化廠的報價或高于此價格。漲價之后，東北地區的冶金焦市場運行較為平穩，市場成交一般，大部分鋼廠表示對于此次的漲價能理解，也能夠接受。

據我的鋼鐵網8月24日MySpic指數顯示，本日鋼材綜合指數177.3，環比上周下降0.18%，東北地區綜合指數為169.2，環比上周下降0.14%，可見鋼廠的采購積極性一般。

近期，東北地區進入冬儲階段，對焦炭的運輸產生了一定的影響。而上游煉焦煤價格近期均有上漲，因此盡管焦炭的價格有所上漲，但是由于成本的上升，此次漲價并沒有給焦化企業帶來多余的利潤。而下游鋼廠的采購欲望一般，因此目前東北地區的焦化廠處于一個兩難的境地。筆者認為短期內，焦化廠還是會處于一個被動的地位，畢竟東北地區焦炭的產能過剩是一個現況，它制約著焦化廠主動權。