隨著中國汽車產業的快速發展，對高品質50CrV4彈簧鋼的需求日益增大。然而采用傳統流程生產的50CrV4帶鋼存在偏析、脫碳嚴重、夾雜物尺寸大、組織不均勻等缺陷，不能很好地滿足相關行業發展的需要，高品質50CrV4鋼仍需進口。近年來，隨著薄板坯連鑄連軋技術的快速發展，國內各鋼鐵企業開始利用其鑄坯凝固速率快、成分偏析小，以及在爐時間短、道次壓下率大等特點，來解決以50CrV4鋼為代表的復雜成分特殊鋼生產中存在的一系列問題，并取得較好結果。

武漢科技大學的學者系統研究了球化退火溫度及保溫時間對CSP熱軋50CrV4帶鋼組織與性能的影響。研究結果表明：在730~770℃的溫度范圍內球化退火4~18h時，隨著退火溫度的提高，碳化物粒徑先緩慢增大后迅速降低，球化率逐漸增大；隨著保溫時間的延長，碳化物粒徑逐漸增大，730及750℃時，球化率先增大后降低；770℃時球化率逐漸降低。當退火溫度為770℃，保溫時間為4h時，球化效果最佳，球化率為90.6%，碳化物平均粒徑為0.29μm，硬度為202.8HV。