近年來，熱沖壓技術在國內外得到迅速發展。熱沖壓技術是將充分奧氏體化的高強度硼鋼在水冷模具中沖壓成形的同時完成淬火，獲得高強度車身零件，如汽車A柱、B柱和車門防撞梁等安全件。硼鋼充分奧氏體化是獲得良好綜合力學性能沖壓件的前提。硼鋼未充分奧氏體化會導致熱沖壓零件得不到完全的馬氏體組織，零件強度較低；過奧氏體化會導致硼鋼奧氏體晶粒尺寸增大，即使得到完全的馬氏體組織，但由于馬氏體板條粗大，同樣會導致零件力學性能降低。

鋼鐵研究總院的學者利用Gleeble-3500熱模擬試驗機對熱沖壓硼鋼進行了線膨脹試驗，得到了不同加熱速度下硼鋼奧氏體化動力學曲線；研究了加熱速度對相變過程的影響，結果顯示，加熱速度越高，獲得相同體積分數的奧氏體所需的時間越短，且奧氏體開始轉變溫度升高，當加熱溫度介于Ac1和Ac3時，奧氏體體積分數轉變速度隨著加熱溫度的升高先增大后減小。根據奧氏體形核長大理論，考慮加熱速度的影響，建立了非等溫條件下熱沖壓硼鋼的統一奧氏體相變動力學模型。利用遺傳算法確定并優化了硼鋼奧氏體化動力學模型中的材料常數，所得材料常數確定的相變模型能夠較好的描述硼鋼連續加熱過程線膨脹曲線，并能夠較好地預測硼鋼在不同加熱速度下的奧氏體體積分數。