冷軋雙相鋼是以相變強化為基礎強化機理的高強鋼，其微觀組織為鐵素體和馬氏體的混合物，具有低屈強比、高強度、較高伸長率等特點，已經被廣泛用于汽車結構件的沖壓成形。為了在連續退火生產過程中獲得足夠的馬氏體量，冷軋雙相鋼一般含有較多的合金元素如硅、錳等。硅、錳等合金元素與氧的親和力更強，因此在退火過程中更容易發生氧化并在帶鋼表面富集。

首鋼技術研究院的學者采用鍍鋅模擬器研究了退火的過時效段工藝對該缺陷的影響，分別采用掃描電鏡和輝光放電光譜分析了冷軋雙相鋼試樣的表面形貌以及元素分布。結果表明，采用較高的露點溫度進行過時效處理后，試樣表面呈暗黃色，與色差顏色相近；隨著露點溫度的提高，試樣表面的錳元素富集峰值逐漸升高，試樣表面出現較多的含有錳的氧化物顆粒；試樣表面的錳元素富集和氧化，是造成試樣表面出現色差顏色的原因。