IF鋼是高級汽車用板中的典型鋼種，是衡量一個國家汽車鋼板生產水平的重要標志之一。這類鋼的基本特點是鋼中碳、氮原子被鈮、鈦等微量合金元素固溶成碳、氮化合物，使鋼中無間隙原子存在，故稱之為無間隙原子鋼。為獲得IF鋼成品鋼材的高延展性、高r值以及優良的表面性能，要求鋼中碳、氮、全氧及夾雜物的含量盡可能低。國內汽車行業的迅猛發展以及鋼鐵市場的同質化競爭日益加劇，客戶對汽車鋼板的質量要求越來越高。

為滿足汽車行業對高質量汽車面板的需求，馬鋼第四鋼軋總廠(以下簡稱馬鋼)不斷優化冶煉制造水平，進行了大量的研發工作。馬鋼汽車面板IF鋼生產工藝:KR脫硫→轉爐→合金微調站→RH真空精煉→連鑄(鑄坯火焰清理)→熱軋(熱卷)。

在轉爐終點控制水平上，尤其是碳含量、氧含量等對后續工序的處理以及鋼水潔凈度至關重要。本轉爐采用高溫高氧出鋼，鋼水溫度1680-1700℃。

在RH工藝控制上，馬鋼汽車面板鋼種要求[C]≤0.0020%，RH工藝采用深脫碳處理模式，真空度<100Pa。脫碳結束后，鋼水氧活度直接影響鋼水夾雜物Al2O3的生成量，所以RH終點全氧含量的控制。

1)通過控制RH進站碳、氧含量以及RH脫碳結束時鋼中氧含量，馬鋼汽車面板RH終點[C]控制在平均0.0010×10-6的較高水平；

2)通過加強鋼包頂渣改質、RH采用碳脫氧工藝等手段，馬鋼汽車面板RH終點全氧含量控制在平均21.94×10-6的較高水平。