高強度和高沖擊韌性的配合是船體、管線、壓力容器和各種其他裝配用厚板的必然要求。對于高強度船體鋼，低溫韌性是其主要的考核指標，如部分品種要求考核-80℃的低溫沖擊韌性。為確保艦船裝備安全可靠，要不斷提高韌性儲備。由于采用超低碳的成分設計，鋼的淬透性受到較大的影響，當鋼板厚度大于30mm時，實際生產時很難達到鋼的臨界冷卻速度，厚規格的鋼板會存在明顯的截面效應。

鋼鐵研究總院的學者采用SEM、TEM、EBSD等方法研究了35mm規格船用高強度鋼淬火態的截面微觀組織特征及精細結構，對其截面不同位置力學性能的對應關系進行了分析。結果表明，35mm淬火態鋼板的截面效應明顯，距離表面小于8mm時，截面硬度隨著距表面距離的增大而減小；在8～17mm范圍內，截面硬度處在一個穩定的下平臺；在17～18mm范圍內，截面硬度出現峰值。心部的抗拉強度和屈服強度均較鋼板表面降低了40MPa以上，且心部-80℃沖擊功穩定性比表面差。顯微組織、板條寬度、有效晶粒尺寸、位錯密度等的差異是表面性能優于心部的主要原因。鋼板心部大量硬質MA島存在、中心偏析帶及大量非金屬夾雜物導致硬度峰值和低溫沖擊性能的不穩定。