管線運輸是長距離輸送石油天然氣最經濟合理的運輸方式，為降低建設和運營成本，提高輸送效率，采用高壓、大口徑輸送天然氣已成為長距離管道建設的主流趨勢，國內外已普遍將X80列為21世紀天然氣輸送管線的首選鋼級。X80管線鋼以低C-Mn-Nb系為主，同時加入Cr、Mo、Ni、Cu多種微合金元素以強化基體，特別是在厚規格X80管線鋼中，必須添加一定的Mo、Cr等淬透性元素以保證表面與心部組織的均勻一致，利用這些元素的有效組合以較為經濟的方式實現，是目前研發的重點和難點。本文研究的是一種厚規格X80級管線鋼，在成分上固定其他合金元素，采用4種不同的Mo、Cr比，在工藝上采用2種終軋溫度設計試驗，以確定最佳Mo、Cr含量組合及終軋溫度參數，同時研究這些因素對最終組織形態和力學性能的影響，為實際工業化生產提供依據。 

　　試驗鋼采用真空感應爐冶煉，并澆鑄成50kg鋼錠，按照Mo、Cr總量相同但比例不同進行設計，Mo、Cr含量的總和均為0.45%，Mo含量與Cr含量之比分別為2、1.25、0.8、0.5，實際冶煉成分如表1所示。利用Φ500mm軋機軋制成17mm厚的鋼板，軋制工藝為，鋼錠在爐中加熱至1250℃保溫1h后使其完全奧氏體化，采用兩階段控制軋制，粗軋4道次，精軋5道次，中間坯厚度為50mm，將終軋溫度分別設計為790、830℃。

　　表1 X80 管線鋼冶煉化學成分(質量分數，%)

　　按照不同Cr/Mo成分比和終軋溫度進行試驗，X80管線鋼獲得了優異的拉伸性能。析出相均為(Nb，Ti)(C，N)復合析出相，數量較少，以零星狀分散在基體上，顆粒直徑多超過150nm，析出強化效果不大。成分對Rt0.5有顯著性影響，終軋溫度對性能影響不顯著。