雙相鋼具有優(yōu)異的成形、焊接性能及生產(chǎn)成本低等特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于汽車行業(yè)。在超輕車身項(xiàng)目（ULSAB）中，雙相鋼占到了高強(qiáng)鋼使用比例的74%，是最主要的高強(qiáng)鋼之一。由于車身防腐耐蝕的要求，鋼板需進(jìn)行熱鍍鋅。但在研究和實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)，熱鍍鋅雙相鋼板，以及其他熱鍍鋅高強(qiáng)鋼板，在沖壓變形的過程中表面的鋅層容易出現(xiàn)裂紋甚至剝落的現(xiàn)象，從而對(duì)沖壓零部件的耐蝕性造成影響。國(guó)內(nèi)外的很多學(xué)者研究了熱鍍鋅生產(chǎn)過程中的工藝參數(shù)對(duì)鍍層附著力的影響。但是在鍍層抑制層和ζ-FeZn13對(duì)鍍層附著力影響方面研究較少。