C919國產大型客機是我國擁有自主知識產權的中短程單通道商用運輸機，是《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006—2020年)》確定的重大科技專項之一。我國航空工業經歷了50多年的發展歷程，航空材料與制造工藝由仿制狀態發展形成了自主研發的航空材料與制造工藝體系，為我國大飛機的發展奠定了堅實基礎。作為我國航空材料主要配套單位之一，寶鋼特材早在C919項目啟動之初，便先期介入，開始了相關材料的預研。

　　起落架是飛機的關鍵部件之一，飛機落地時，起落架承受的沖擊力可達到重力的2至3倍。因此，對起落架用鋼的穩定性、抗沖擊性、抗疲勞強度等要求極為苛刻，制造難度和質量控制要求非常嚴格。目前，國內尚沒有材料供應商為民用飛機正式提供起落架用鋼的業績。寶鋼特材在中國商飛上海飛機設計研究院的指導下，按照民用航空材料體系的要求，編制完成了工藝控制文件，通過固化每道工序的關鍵工藝參數等保證產品的質量穩定性，并逐步建立了符合民用航空材料要求的工業化制造及質量管理體系。

　　在2005年開展起落架用300M鋼研制之初，寶鋼特材就以國際主流的制造工藝為目標，采用了電弧爐+自耗工藝流程，至今共開展了近30爐批次工業化試驗。在積累了大量數據的基礎上，寶鋼特材逐步形成并固化了起落架用300M鋼的生產工藝，基本具備了為民用飛機提供起落架用鋼的能力。