走勢分析：

維持前期觀點(diǎn)，基本面弱勢短期內(nèi)難以改變，下方4000點(diǎn)整數(shù)關(guān)口將會(huì)是爭奪的焦點(diǎn)，建議投資者仍以弱勢對待，逢高沽空。

期貨行情回顧：

基本面的弱勢再次與外圍市場的利空形成了共振，今日螺紋主力1210合約在整個(gè)商品市場弱勢的大幅下跌，盤中一度跌破4000點(diǎn)整數(shù)關(guān)口，尾盤在股指的上漲下收復(fù)了一定的跌幅。持倉上，多家機(jī)構(gòu)雖有明顯加倉，但凈持倉變化并不大，當(dāng)前多空主力依舊是銀河與永安。

基本面概況：

23日國內(nèi)主要城市報(bào)價(jià)跌勢趨緩，當(dāng)前全國螺紋均價(jià)4269元/噸，較前一日下跌4元/噸，預(yù)計(jì)近期仍會(huì)以弱勢為主。23日進(jìn)口礦弱勢運(yùn)行。港口端，隨著主流巴礦、澳礦先后急跌，目前價(jià)格已具備一定吸引力，個(gè)別買家逢低入庫，意欲博取反彈。但從整個(gè)大環(huán)境看，粗鋼產(chǎn)量仍高位徘徊，鋼材價(jià)格，尤其是期螺持續(xù)不振，多少為進(jìn)口礦后市蒙上一層陰影。國內(nèi)鐵精粉市場悲觀心態(tài)一時(shí)難改，目前唐山遵化地區(qū)66%鐵精粉濕基不含稅出廠820-830元/噸。

海運(yùn)市場走低，因國內(nèi)市場低迷損及人氣。部分鋼廠推遲船期發(fā)貨影響海岬型船費(fèi)率走高。目前巴西至中國海運(yùn)費(fèi)20.150美元/噸,跌0.154美元/噸（15-18萬噸）；西澳至中國7.729美元/噸,跌0.042美元/噸（15-18萬噸）。BDI1127跌14，BCI1602跌24，BPI1237跌32，BSI1117漲4。