最近一段時間，關于大氣治理、化解產能嚴重過剩的相關政策相繼出臺，可謂利好于國內鋼材市場，但是，這些政策起到的提振效果卻相當有限。目前，鋼材價格依舊呈現出弱勢，而上游的焦煤、鐵礦石等價格也不樂觀。

　　業內人士指出，這兩個因素在短期內的利多有限，而在相對較長時期將起作用。

　　環保、化解產能政策相繼出臺

　　近日，我國北方部分地區霧霾天氣再現，嚴重的霧霾甚至讓公交車都“走丟了”。這也讓“環保”這一話題再度成為人們關注的焦點。

　　事實上，今年以來，相關部門均在制定相關的應對的策略。日前，財政部表示，中央財政安排50億元資金，全部用于京津冀及周邊地區（具體包括京津冀蒙晉魯六個省份）大氣污染治理工作。據悉，為貫徹落實《國務院關于印發大氣污染防治行動計劃的通知》（下稱：《計劃》），2013年，中央財政整合有關專項設立大氣污染防治專項資金，要求使有限的資金更好地用在刀刃上。

　　早在9月份出臺的《計劃》就要求，嚴控高耗能、高排放行業新增產能，加快淘汰落后產能，堅決停建產能嚴重過剩行業違規在建項目。

　　近期，國務院又出臺了《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》（下稱：《指導意見》），作為產能嚴重過剩、產能利用率明顯低于國際通常水平的鋼鐵業，再度成為了“關注”的焦點。《指導意見》強調，堅決遏制產能盲目擴張、堅決淘汰落后產能，引導產能有序退出。

　　對于鋼鐵行業，《指導意見》表示，將重點推動山東、河北、遼寧、江蘇、山西、江西等地區鋼鐵產業結構調整。并提出了“壓縮鋼鐵產能總量8000萬噸以上”的要求

　　鋼鐵作為“兩高”（高能耗、高排放）行業，無疑會受到此類政策的影響，該政策的出臺在一定程度上或抑制部分鋼企過快的釋放產能，從而利好于鋼市。

　　可回顧9、10月份的鋼市，陰跌成為了“主旋律”。

　　無奈短期利多有限

　　業內人士表示，環保因素的加強和壓縮鋼鐵行業產能都會導致鋼廠的減產停產，降低粗鋼產量，從而對鋼價產生一定的支撐。但他指出，這兩個因素在短期內的利多有限，而在相對較長時期將起作用。

　　無論是現貨市場還是期貨市場，目前均難逃跌勢。“十一”過后，各環節短期補庫對市場的提振告一段落，鋼材市場重新回歸弱勢。

　　連日來，煤焦鋼產業鏈均呈下跌之勢。周五（即：10月25日），螺紋鋼1405合約單邊下行，終收3585元/噸，下跌0.80%；焦炭1405合約同樣單邊下行，收1594元/噸，大幅下跌2.39%；焦煤1405合約弱勢下行，收1150元/噸，下跌0.95%。

　　新近上市的鐵礦石期貨也難以擺脫下跌的“厄運”。25日，鐵礦石期貨主力1405合約日內始終延續弱勢下行之勢，終收918元/噸，下跌1.08%，較上市以來的最低位916元/噸僅一步之遙。

　　值得注意的是，上周（10月21-25日）鐵礦石期貨整體走勢相對偏弱，上周前四個交易日跌幅分別為0.62%、1.96%、1.78%和1.91%。

　　也有分析人士指出，粗鋼產量仍在高位徘徊，國內刺激政策以微調為主，并保持穩健的貨幣政策，下游需求難以得到大量釋放，政策雖好，但提振效果有限。

　　據悉中國鋼鐵工業協會預計10月上旬全國的粗鋼產量為212.81萬噸，較9月下旬減量2.39萬噸，旬環比下降1.11%。上述業內人士指出，產量的下滑未必是受到政策的影響，更多的是由于鋼價的持續回落，導致盈利情況惡化后的主動減產。

　　目前，國內鋼材市場悲觀的氣氛依舊較為濃厚。以國內鋼鐵生產“重鎮”唐山地區為例，據“我的鋼鐵網”編制的情緒指數顯示，唐山市場情緒指數僅為37.74，情緒指數尚處于低位，多數人士對后市頗感迷茫。