從3月到現(xiàn)在，全國已有20多個省區(qū)市出臺助企舉措，助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

各地在完善“白名單”制度、精準(zhǔn)服務(wù)、建設(shè)大數(shù)據(jù)平臺等方面不遺余力，推動重點(diǎn)工業(yè)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定。

劃重點(diǎn)：確保龍頭企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營

確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通穩(wěn)定，首先要“劃重點(diǎn)”，確保龍頭企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營。

華微電子就是功率半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的龍頭企業(yè)，公司的產(chǎn)品在新能源汽車、光伏、變頻、消費(fèi)類電子等領(lǐng)域有廣泛的應(yīng)用。

“疫情防控期間，在政府的幫助下，企業(yè)不但沒有停工，還實(shí)現(xiàn)近80%的產(chǎn)能利用。”于勝東說。

為了保障更多重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定經(jīng)營，工業(yè)和信息化部正在完善“白名單”制度。

“工業(yè)和信息化部3月份就啟動建立重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)‘白名單’制度的相關(guān)工作。目前已經(jīng)發(fā)布4批重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈‘白名單’企業(yè)，總量為2000多家。”工業(yè)和信息化部副部長辛國斌4月23日表示。

“這2000多家企業(yè)大多是產(chǎn)業(yè)鏈龍頭，在產(chǎn)業(yè)鏈上還有與他們相關(guān)的幾千家企業(yè)。”辛國斌認(rèn)為，這些“白名單”企業(yè)有帶動作用。

各地也在加緊建立地方“白名單”。據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，安徽、重慶、福建等地已經(jīng)建立了重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)“白名單”。湖北、黑龍江、陜西等地也在抓緊梳理“白名單”企業(yè)。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心經(jīng)濟(jì)研究部副部長劉向東接受上海證券報(bào)記者采訪時表示，實(shí)施重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈“白名單”制度，推動龍頭企業(yè)率先復(fù)工達(dá)產(chǎn)，是應(yīng)對疫情沖擊，精準(zhǔn)施策，保障重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定生產(chǎn)和重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)順暢的有力之舉。

一企一策：為企業(yè)提供精準(zhǔn)服務(wù)

由于“白名單”企業(yè)的規(guī)模不同、行業(yè)不同，它們遇到的困難也不一樣。對此，政府的解決思路是“一企一策”，精準(zhǔn)服務(wù)。

南鋼集團(tuán)就是精準(zhǔn)服務(wù)的受益對象。3月22日，三輛運(yùn)送南鋼燒結(jié)機(jī)環(huán)冷機(jī)的車輛滯留在高速路口，由于管控進(jìn)不了南京的省道。公司立刻找到省工信廳協(xié)調(diào)，省、市、區(qū)三級工信部門第一時間對接交通運(yùn)輸部門。3月24日早上，設(shè)備運(yùn)抵南鋼并順利安裝完畢，確保企業(yè)生產(chǎn)平穩(wěn)。

“多虧了各級工信部門的協(xié)調(diào)，設(shè)備才能按時運(yùn)到，保證了鋼鐵生產(chǎn)運(yùn)行。”南鋼集團(tuán)采購中心副主任楊進(jìn)表示。

工業(yè)和信息化部新聞發(fā)言人、運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長羅俊杰近日表示，工業(yè)和信息化部將指導(dǎo)地方工業(yè)和信息化主管部門細(xì)化工業(yè)企業(yè)疫情防控指引，按照“一企一策”“一園一策”來組織生產(chǎn)，積極穩(wěn)妥有序推進(jìn)重點(diǎn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

各地正在積極響應(yīng)“一企一策”的號召。“福建省工信廳通過‘一企一策’全力保障‘白名單’企業(yè)抗疫穩(wěn)產(chǎn)。”福建省工信廳相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者表示。

重慶市經(jīng)信委將實(shí)施領(lǐng)軍（鏈主）企業(yè)“一企一策”“一鏈一策”工作機(jī)制，抓好日監(jiān)測、日調(diào)度、日報(bào)告和“問題零報(bào)告”制度，閉環(huán)管理、分級分類推動解決供應(yīng)鏈運(yùn)轉(zhuǎn)存在的問題。

劉向東對記者表示，“一企一策”可以實(shí)現(xiàn)對企業(yè)的差別化管理。在防疫的特殊階段，相關(guān)政策也可以設(shè)計(jì)得更有彈性，確保重點(diǎn)企業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行，利用好市場化機(jī)制建設(shè)全國統(tǒng)一大市場。

建平臺：提高產(chǎn)業(yè)鏈競爭力

針對重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)對物流和供應(yīng)鏈管理精細(xì)化程度要求高的特點(diǎn)，各級政府將發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺的作用，加強(qiáng)前后方協(xié)同、上下游銜接。

4月11日，工業(yè)和信息化部上線“汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺”，通過平臺可對復(fù)工復(fù)產(chǎn)、物流運(yùn)輸?shù)确矫娴膶?shí)際問題進(jìn)行信息交流，建立汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈企業(yè)問題訴求與反饋機(jī)制，以及時協(xié)調(diào)解決企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營中面臨的實(shí)際困難問題。

截至4月18日，該平臺已注冊企業(yè)585家，問題留言366條，涉及近20個省份1700多家整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)。

“產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)平臺本身是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)端和采購端動態(tài)平衡的一個重要手段，通過平臺可以精準(zhǔn)評估不同產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)的供應(yīng)情況和物流運(yùn)輸情況。通過加強(qiáng)前后方協(xié)同、上下游銜接，部省聯(lián)動，從全國的動態(tài)平臺角度調(diào)配資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)端和供應(yīng)端的平衡，保證企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，推動產(chǎn)業(yè)加速健康發(fā)展。”賽迪顧問高級分析師高丹認(rèn)為。

一些制造業(yè)重地也建起了本地的對接平臺。

蘇州吳江產(chǎn)業(yè)鏈保障云平臺近日上線。“產(chǎn)業(yè)鏈保障云平臺的作用，不只是局限于梳理重點(diǎn)企業(yè)的需求、提供相應(yīng)解決方案。”云平臺開發(fā)技術(shù)方、江蘇億友慧云軟件股份有限公司董事長沈利東說，通過云平臺的數(shù)據(jù)，既利于政府搭建出產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈圖譜，針對區(qū)域內(nèi)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)挖掘上下游企業(yè)，打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新集群，賦能產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)循環(huán)體系發(fā)展；又讓企業(yè)清楚了解自身處于產(chǎn)業(yè)鏈的哪個環(huán)節(jié)，配套上下游企業(yè)在哪里，產(chǎn)業(yè)供求得以有效對接，降低產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)。