沿著大慶到廣州的高速，到了北京大興永定河以北，幾十平方公里的區域備受關注。

這里很多別墅正在悄悄興建。按照一個區域專家的調研，“這都在等新機場建設后升值。”不過如他所說，規劃提了幾年，仍沒有到上馬建設的地步。

這是目前東部沿海發達地區京滬浙粵投資放慢的一個縮影。

而同期，中西部內陸地區，卻在大上項目，近期就有陜西、黑龍江、湖南等地政府部門召開會議，預備加快投資的步伐。

據悉，中西部各地的機場、鐵路、公路投資，隨著審批加快，也開始進入落地階段。

上海社會科學院經濟研究所劉社建認為，上海、北京、廣東等地經濟正在加速轉型，經濟主要靠消費來拉動，投資減弱并非壞事。

京滬粵浙投資放慢

根據了解，目前京滬粵浙的投資增速近年以來都減緩。

其中北京尤其明顯，比如6號線呼家樓以東的地鐵，原本計劃去年年底完成，實際向后推遲一年。而北京新機場規劃了多年，迄今仍未獲得批準并開工。

廣東湛江的鋼鐵雖然獲得了國家發改委的批文，但產能被大幅壓縮。

浙江統計局固定資產投資處處長郁志君表示，投資放緩未必就是一件壞事。因為再一心一意“保增長”，只顧經濟增速，會忽視消費和第三產業的增長，“現在經濟放緩了，反而給調結構創造了條件和空間。”

數據顯示，1-4月，滬、京、粵、浙投資增速分別為9.2%、-0.4%、10.2%和17.8%。其中上海、北京只有1223億元、1387億元，相比江蘇9111億元，四川的5046億元，湖南、福建的2900多億元，數字顯得較低。

廣東和浙江經濟總量分別為全國第一、第四，但是1－4月投資僅僅分別有4112.65億元、4018億元，不如四川的5046億元。廣東投資同比僅增長9.9%，自2002年以來增速首次低于10%，增幅比一季度和上年同期分別回落3.7個和7.0個百分點上海社會科學院經濟研究所劉社建稱，上海等發達地區投資放慢，反映出這些區域更多地關注創新驅動、轉型發展，看重經濟發展的質量和效益，而不再靠投資來拉動經濟。

“投資呈現放緩趨勢，或許釋放出一個信號：經濟增長即將告別投資拉動。”她說。

上海的消費率比全國平均水平要高不少，2010年全國平均消費率是47.4%，上海的消費率是54.9%，高出7.5個百分點。2011年上海消費率達到56.7%，未來更會逐步增加。

劉社建認為，對于上海來講，繼續保持消費的良好勢頭，然后進行適度必要的符合產業發展方向的投資，經濟還是有動力的。在投資顯出放緩跡象的各省市中，上海的投資負增長尤為引人注目。在三大投資領域中，城市基礎設施投資177.28億元，同比下降25.8%；房地產開發投資613.18億元，也同比下降了0.1%；僅僅工業投資出現了增長，共309.75億元，增速為19.8%。

對于2012年全年的投資趨勢，劉社建判斷，上海的投資增速從全年甚至半年看，肯定還是會增長的，四月份投資增速已比一季度加快，后面兩季度投資還會繼續增長，不必過分擔憂。

浙江統計局固定資產投資處處長郁志君也表達了類似觀點，她認為目前投資沿海地區比較慢，與整個形勢有關。

“全國經濟形勢都在下行，出口上不去，企業效益就差，投資也就慢下來了，浙江投資增速低于20%正是基于這個大環境的，有起伏是正常的。”她說。

區域分化明顯

在多省市投資放緩的同時，有些省市則出現了相當高的投資增速，反映出東西分化的情況。

江西1-4月份固定資產投資2369.6億元，同比增長30.2%。四川投資4613億元，同比增長24.4%，增速同比加快1.3個百分點。

其他地區，比如湖南、廣西、福建、四川、云南、陜西，盡管投資增速比1－3月有所放慢，但是仍保持了平均高于全國20%左右的增速。

這些地區目前都在加快部署投資工作，以便遏制經濟下滑的態勢。

其中陜西、湖南、福建、黑龍江等地近期紛紛召開會議，提出要加快項目建設，以便使得投資對于經濟的拉動作用增強。

針對這種東西分化的情況，陜西省社科院經濟研究所所長張寶通認為，原因是，西部地區的工業化仍未完成，而東部已經開始進入工業化后期或者后工業社會時期。因此，在東部經濟下滑，投資減緩時，西部需加大力度，才能穩增長。

同時，國家已經提出，堅持把深入實施西部大開發戰略放在區域發展總體戰略優先位置，給予特殊政策支持。

“但要注意的是，西部大開發不是純粹為了拉動經濟增長才進行的，就是東部經濟不下滑，西部大開發也還是要加大力度的。”張寶通說。

劉社建則認為，上海等地也并非不需要投資，只是不需要類似西部那樣的重化等產業投資。對于上海來講，繼續保持消費的良好勢頭，然后進行適度必要的符合產業發展方向的投資，比如高新技術。

記者獲悉，北京也在啟動高新技術制造業，預計工業占經濟的比重將達到20%。