浙江東紅船業兩艘散貨船艏柱合攏
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9月3日上午,由浙江東紅船業有限公司承建的象山造船史上首艘最大載重噸52000DWT無人機艙散貨船——“旗祥15”號艏柱在12號船臺上成功合攏;同時9號船臺上的42000DWT無人機艙散貨船——“新海…
9月3日上午,由浙江東紅船業有限公司承建的象山造船史上首艘最大載重噸52000DWT無人機艙散貨船——“旗祥15”號艏柱在12號船臺上成功合攏;同時9號船臺上的42000DWT無人機艙散貨船——“新海星15”號艏柱也在熱烈的爆竹聲中成功合攏。
上述兩艘大型船舶的艏柱成功合攏,標志著該兩項制造工程船體項目大節點的計劃如期實現;充分體現了東紅船業在巧抗危機、轉型升級、逆勢而上的大戰略中,堅持以人為本、科學管理、周密計劃、保質保量、保安全、保工期、保客戶滿意等管理理念所取得的成果;同時體現了東紅員工不畏困難、團結互助、通力協作、勇于拼搏的優良傳統和大無畏的敬業精神;更有意義的是,東紅用事實充分證明了象山船舶行業的建造能力真正得到提升。
上述兩艘大型船舶的艏柱成功合攏,標志著該兩項制造工程船體項目大節點的計劃如期實現;充分體現了東紅船業在巧抗危機、轉型升級、逆勢而上的大戰略中,堅持以人為本、科學管理、周密計劃、保質保量、保安全、保工期、保客戶滿意等管理理念所取得的成果;同時體現了東紅員工不畏困難、團結互助、通力協作、勇于拼搏的優良傳統和大無畏的敬業精神;更有意義的是,東紅用事實充分證明了象山船舶行業的建造能力真正得到提升。
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