這一合作響應了本周在埃及舉行的第27屆聯合國氣候變化大會（COP 27）世界領導人峰會期間發起的綠色航運挑戰。綠色航運挑戰鼓勵各國政府、港口、海運公司、貨主和航運價值鏈中的其他各方，在COP 27會議上承諾采取具體措施，推動全球減排行動，實現航運業脫碳。

作為樞紐港，新加坡、洛杉磯和長灘是跨太平洋航道上的重要節點。這三個港口和C40城市將與海運和能源價值鏈中的其他利益攸關方密切合作，加快部署低碳和零碳排放解決方案，確定數字航運方案，開發綠色燃料源，以支持高效的貨物運輸。除了減少溫室氣體排放，綠色和數字航運走廊還旨在促進對綠色基礎設施的投資，包括與港口和航運需求相關的零碳能源樞紐建設。

MPA首席執行官Teo Eng Dih表示：“跨太平洋走廊是世界上最繁忙的貿易路線之一，鑒于洛杉磯港和長灘港與C40城市之間的強大連通性和現有舉措，MPA很高興支持與美國港口建立綠色和數字航運走廊。通過這條走廊，希望支持全球供應鏈的脫碳。完善行業和國際海事組織為推動國際航運的脫碳和數字化轉型所做的努力。”

長灘港和洛杉磯港以及C40城市今年早些時候宣布與上海港建立綠色走廊。

美國國務院11月7日發布了三項與綠色走廊發展相關的公告。

另外，世界多地的多條綠色航運走廊也在醞釀中。

有消息稱美國和韓國也將進行可行性研究，探索在兩國主要貨運港口之間建立綠色航運走廊的潛力；美國和加拿大將主辦與港口和其他利益攸關方的磋商，以促進建立大湖綠色航運走廊網絡；美國和英國將啟動一個美英綠色航運走廊工作隊，在研發和示范項目上進行合作。