據悉，這也是大韓造船首次承接中型集裝箱船訂單，標志著該公司船型多元化戰略不斷取得新的成果，接單競爭力得到進一步提升。

該型集裝箱船總長 272米、型寬42.8米、型深24.6米，搭載了新型環保船用設備，屬于既能節約燃料又能減少溫室氣體排放量的環保船舶。

大韓造船是韓國乃至全球知名的中型油船專業建造船廠，主力船型為阿芙拉型油船和蘇伊士型油船，特別是在阿芙拉型油船建造領域，大韓造船的4年累計接單市場占有率達到了世界第一，并在2019年和2020年連續兩年入選韓國“世界一流商品”名錄。

為了進一步推進建造船型的多元化，確保企業發展的持續性，大韓造船近年來主動適應造船市場的變化，一直致力于開發新的戰略船型。2020年7月，該公司首次承接了希臘油船船東Tsakos Energy Navigation（TEN）的1+2艘15.5萬載重噸蘇伊士型穿梭油船，進入高附加值船型建造領域；2021年9月，該公司又從該希臘船東首次承接了4+2艘1.5萬載重噸LNG雙燃料動力阿芙拉型油船，成為韓國中型造船企業中首家承接環保船舶的船廠；2021年10月，該公司與本國船東泛洋海運（Pan Ocean）簽訂了2+2艘1000TEU級集裝箱船的建造合同，正式進軍小型集裝箱船建造市場。此次首次成功承接中型集裝箱船訂單，是大韓造船船型多元化戰略取得的最新成果。

大韓造船表示，從去年開始，全球集裝箱船市場持續活躍，預計短期內仍將維持高水準的船價。為了在隨時變化的造船業行情中保持競爭力，該公司結合自身生產實際開發了該型7200TEU集裝箱船。

據悉，該型船于去年12月完成開發，3個多月后即承接了訂單。大韓造船表示，公司正不斷收到各國船東有關7000TEU級集裝箱船的新造船訂單咨詢，因此計劃以此次訂單為開端，搶占中型集裝箱市場并努力擴大優勢，將其培育為大韓造船的新一代主力船型。

大韓造船代表理事鄭大成表示：“通過此次承接中型集裝箱船訂單，為公司應對不同船型的市場行情變化而進行戰略性、選擇性接單奠定了基礎。為了適應國際海事環保新規不斷強化的趨勢，公司還將盡快完成LNG雙燃料動力集裝箱船的技術開發，為持續追加承接高附加值船舶訂單而努力。”（王楚）