建筑業脫碳正在推進

按照工業深脫碳倡議（IDDI），在去年舉行的聯合國氣候變化會議（COP26）上，英國、印度、德國、阿聯酋和加拿大承諾，為公共項目采購綠色低碳鋼材，給鋼鐵和建筑兩個行業的減排創造機會。安賽樂米塔爾首席執行官奧利維爾·瓦薩特表示，公共部門的基礎設施建設是鋼鐵消費的重要領域，顯然將推動綠色低碳鋼材的應用與發展。

奧利維爾·瓦薩特認為，強制脫碳的立法類似于能源效率法規的建立，歐盟委員會將逐步降低強制人們脫碳的門檻。十年前，在建筑能效方面也出現過同樣的趨勢。除了監管，獎勵也會刺激建筑設計師和業主脫碳。

英國利用倫敦能源轉型倡議（LETI）來限制建筑中的碳排放，法國和荷蘭即將出臺的具體碳排放規則將對每平方米建筑的最大二氧化碳排放量提出指導意見。

安賽樂米塔爾的建筑鋼材脫碳方案

安賽樂米塔爾在其鋼材建造概念Steligence®中內置了一系列更薄、更輕、高性能的鋼材解決方案。其中，高強度鋼截面的使用可以實現完整的建筑優化，并有可能將建筑的碳足跡減少54%，同時提高結構的靈活性和經濟性。

2021年3月推出的XCarb回收和再生能源產鋼是安賽樂米塔爾歐洲公司長材產品的首批脫碳計劃之一。安賽樂米塔爾100%使用廢鋼生產這種鋼材，生產過程所用電力全部來自太陽能、風能等可再生能源。在XCarb回收和再生能源產鋼的標簽下生產的每噸鋼材都有自己的生產證書，由獨立第三方審核和認證。

在安賽樂米塔爾推出這種鋼材后，對這一產品的需求已經有所增長，并將在未來幾年繼續增長。如下為使用該種鋼材的案例。

漁港建設：位于挪威最大漁港之一的PelagiaEgersund海鮮公司在擴建其漁港時，選用了來自安賽樂米塔爾位于盧森堡Belval廠生產的超過2000噸的AS500直腹板樁。這些鋼板的全球增溫潛勢（GWP）為370千克/噸，并獲得環保產品聲明（EPD）的外部認證。安賽樂米塔爾稱，這種板樁的碳足跡是競爭對手的1/5。

鐵路線建設：瑞典瓦爾貝里至哈姆拉的鐵路線正在進行擴建，將改造為雙線軌道。新火車站的月臺將浸在地下10米的露天槽中。在建設中，瑞典Trafikverkert國家鐵路公司和項目利益相關者選擇了1000噸低碳排放的AZ44-700N和PU22-1.0。