亞洲、中東和北非的港口占據了前50名，前100名中只有4個美國港口，分別是費城港(排名83)、弗吉尼亞港(排名85)、紐約新澤西港(排名89)和南卡羅來納州查爾斯頓港(排名95)。

美國最大的兩個港口，洛杉磯港排名328，長灘港排名333，在全球大港中排名墊底。

路透社稱，美國是世界上最大的消費國，近年來年均進口貨物總值大約2.5萬億美元。然而，美國包括海港在內的基礎設施建設滯后，與龐大的進口需求不相匹配。相較于其他國家和地區高效運轉的港口，美國港口的自動化程度不夠高，多數做不到一周無休、24小時連軸轉。新冠肺炎疫情之下，不少美國人從購買服務轉向購買商品，進口商品量飆升，美國供應鏈基礎設施瓶頸問題進一步凸顯，港口集裝箱船擁堵現象空前嚴重，導致大范圍交貨延誤和混亂，甚至威脅到美國整體經濟運行。

埃信華邁公司海運和貿易部門負責人特洛克·穆尼說：“港口低效運轉對一個國家的供應鏈及民眾均有非常直接的影響。新冠肺炎疫情期間，我們看到港口延誤導致必需品短缺和價格上漲。長期來看，這種瓶頸可能意味著經濟增長放緩，進出口商成本上升，甚至導致就業減少。”

來源：綜合搜航網、航運界報道