一、力拓和必和必拓努力削減支出

隨著維持了十年之久的礦業繁榮發展時期開始冷卻，許多商品價格的均受到了抑制。在這種形勢下，力拓和必和必拓等大型礦業公司正設法增強自己的資產負債表和提高盈利。

力拓計劃在2015年以前把資本支出削減至不到80億美元，不到去年水平的一半。與此同時，其主要競爭對手必和必拓嘗試將本年度資本支出控制在150億美元之內，即從上一財年的217億美元大幅下調至不足150億美元，未來數年還將進一步削減資本支出。彰顯出兩家公司在當前商品價格疲軟期間降成本的決心。

為了提高盈利，礦業公司還通過裁員、提高產能和修改供應合同等措施削減運營支出。力拓已實現并超出了在年底前將運營支出削減20億美元的目標，預計明年實現運營支出削減30億美元的目標（相對于2012年）。在勘探業務方面，力拓今年運營支出削減目標為7.5億美元，目前已超額削減5000萬美元，能源部門今年前10個月就實現了削減6億美元支出目標，明年將把償還債務放在優先位置上。必和必拓將降低鐵礦石擴建項目成本支出，即新增的噸礦產能成本從之前估計的100-120美元調降至100美元或更低，這意味著必和必拓鐵礦石年產能從2.2億噸提高至2.7億噸，擴建成本將在50億美元或更低，較之前下降10億美元。

二、近期國際對中國鋼鐵反傾銷動態

歐盟對中國焊管進行反傾銷日落復審調查。2013年12月19日，應歐盟焊管工業保護委員會的申請，歐盟對原產于中國、白俄羅斯、俄羅斯和烏克蘭的鐵或非合金鋼焊管進行反傾銷日落復審立案調查。2007年9月，歐盟對原產于中國、白俄羅斯、俄羅斯的鐵或非合金鋼焊管進行反傾銷立案調查；2008年12月，歐盟對此案作出肯定性終裁。2001年6月，歐盟對原產于烏克蘭的鐵或非合金鋼焊管進行反傾銷立案調查；2002年9月，歐盟對此案作出肯定性終裁。

美國繼續對中國等6國和地區熱卷征反傾銷稅。2013年12月18日，美國國際貿易委員會（ITC）裁決，繼續對從中國、印度等6國和地區進口的熱軋板卷實行反傾銷，期限5年。ITC裁決，撤銷對上述國家和地區現有的熱軋板卷反傾銷稅，很可能導致在可預見的期間內的損害繼續或復發。美國安賽樂米塔爾公司和AK鋼公司對此裁決表示歡迎。2001年美國開始對上述國家和地區熱軋板卷征收反傾銷稅，后延長至2007年。

澳大利亞對中國中厚板作出雙反終裁。2013年12月19日，澳大利亞對原產于中國、印尼、韓國和日本的熱軋鋼板作出反傾銷終裁，并對原產于中國的熱軋鋼板作出反補貼終裁。中國反傾銷幅度普遍適用22.1%，反補貼幅度普遍適用36.9%。2013年2月，澳大利亞對原產于中國、印尼、韓國和日本的熱軋鋼板進行反傾銷立案調查；并對原產于中國的熱軋鋼板進行反補貼立案調查。

三、近期亞洲擬建、在建及項目進展

印度SAIL擴建項目明年底完成。印度鋼鐵管理局（SAIL）正在進行的產能擴建和現代化改造項目很可能在2014年底完成，屆時年產能將從目前1280萬噸提高到2140萬噸。擴建項目能否如期完成受多方面的影響，如未預計的土壤狀況、運輸問題等，直到今年10月底，SAIL為該項目已支出4449億盧比，預計總投資6187億盧比，另外還將投資1026。4億盧比，用于提高現有礦山產能。

印度JSW新建4號板坯連鑄機投產。印度京德勒西南鋼鐵有限公司（JSW）新建4號新建板坯連鑄機在Karnataka邦Vijayanagar第一煉鋼廠投入運行。這臺單流連鑄機由西門子提供，鑄機半徑為8米，冶金長度為35米，最高拉速為2米/分鐘。板坯年產能為140萬噸，澆鑄的板坯厚度為220mm，寬度為800-1600mm，且設計預留了未來澆鑄厚度260mm板坯的能力。與由西門子提供的3號板坯連鑄機一樣，這臺新鑄機同樣配備了Dyna Gap SoftR eduction（DGSR）系統，可以生產內部質量極佳的板坯。這些板坯可以進一步用來生產符合API（美國石油協會）標準、X65的優質鋼管以及其他微合金鋼種。目前，JSW在Vijayanagar第一煉鋼廠擁有4臺板坯連鑄機。其中，1號和2號鑄機于1999年投產，并在幾年前由西門子進行了改造；3號鑄機于2006年下半年投產，并于2009年由西門子安裝了DGSR系統，這也是印度第一臺采用該項技術的連鑄機。目前，第一煉鋼廠年產能1000萬噸，產能利用率80%，今年4-11月生產鋼材511萬噸。新建的4號連鑄機屬于JSW正在執行的擴建計劃的一部分，該連鑄機的投產將使Vijayanagar鋼廠的連鑄總產能增加到420萬噸。JSW將繼續改造和新安裝生產設備，目標是未來10年產能將達到4000萬噸。

浦項第3座Finex煉鐵設備仍按計劃完成。韓國浦項鋼鐵公司堅信，浦項廠在建的第3座Finex煉鐵設備將按計劃于明年1月份完成，該項目本周一發生的兩名建筑工人死亡事故不會對建設產生影響，目前事故仍在調查中。浦項廠現有兩座Finex設備，年產能分別為60萬噸和150萬噸。3號設備于2011年6月開始建設，原計劃2013年6月完成，但因年初擔憂產能過剩和韓國鋼需求，浦項管理層決定推遲建設。