一、新日鐵住金優化生產 計劃關閉高爐等設備

日本兩大鋼廠合并組建的新日鐵住金公司日前稱，作為合并后努力優化生產的一部分，該公司將關閉一座高爐和部分生產線，涉及日本茨城、千葉、愛知及和歌山4個縣的4家鋼廠。

該公司計劃在2016年3月關閉千葉縣君津廠的一座高爐，及4家鋼廠的14條生產線。另外，由于需求低迷，該公司還將推遲和歌山廠重修后2號高爐（內容積3700立方米）的點火，而原計劃在這個月點火。通過優化，該公司粗鋼產量不會減少，反而其它高爐的生產率將大幅提高，3年后仍將達到目前的4950萬噸水平。

君津廠擁有3座高爐，3號高爐建于1971年，內容積4822立方米，是3座高爐中最老的一座。3號高爐最近的一次換襯發生在2001年5月，但在2009年8月的一次焦爐事故后封爐，后又重新開始生產。

新日鐵公司總裁Hiroshi Tomono在記者招待會上稱，新日鐵和住友金屬工業公司去年10月的正式合并，通過合并進一步推進全球化戰略，增強國際競爭力，以更快的步伐擴大全球生產體系和供應體系，同時合并為其提供了優化生產、減少產能和降低成本的機會。去年11月份，該公司將最初計劃到2015年的合并成本節省目標提高33%，從1500億日元提高到2000億日元（21億美元）。

合并后的新日鐵住金公司在日本擁有16家鋼廠，14座高爐，公司將通過轉移多余的崗位到海外及其附屬公司來確保現有的雇員。

二、塔塔鋼鐵強化加拿大鐵礦石生產地位

印度塔塔鋼鐵公司斥資3000萬加元（約16.3億盧比），通過塔塔鋼礦業加拿大子公司（TMSC）收購加拿大Labrador鐵礦公司（LIM）的51%股份，實現從現有的加拿大礦山的鐵礦石通過鐵路和港口直接發運到英國的鋼廠，這也是CyrusMistry擔任塔塔集團總裁后的首個收購。

根據塔塔鋼鐵公司與LIM簽訂的協議，后者將移交其在Howse礦床的51%股權給TMSC，Howse礦床的資源儲量達2800萬噸。反過來，塔塔鋼鐵移交其資源儲量170萬噸的Timmins4給LIM。同時，塔塔鋼鐵公司擁有出資2500萬加元提高Howse礦的股權到70%的選擇權。另外，協議還包括雙方在物流、相互支持及鐵路等開發方面的合作。TSMC的采礦操作與LIM毗鄰，但后者不允許前者使用其地盤運輸原料，現在通過收購，鐵路運輸這個令人頭疼問題得到解決。

塔塔鋼鐵一直瞄準收購可增值的礦產資產，以保障原料的穩定供應。塔塔鋼鐵在加拿大Labrador Trough地區將有大規模投資，同LIM運輸一道進一步增強其在該地區的地位。同時，還將確保預計今年投產的DSO鐵礦項目的物流順暢。早在2008年，印度塔塔鋼鐵公司與加拿大新千年鐵礦公司簽署協議，聯合開發魁北克省和拉布拉多省的鐵礦石項目。正是通過此協議，塔塔鋼鐵獲得開發DSO鐵礦項目，其擁有逾25個礦床，資源儲量約1.25億噸，塔塔鋼鐵持有80%股份。該項目投產后，每年可生產2200萬噸鐵礦石，開采年限可超過100年。

近幾年，印度鋼廠和礦山活躍在非洲、拉美等地區，渴望通過收購鐵礦公司股份，或購買未開發礦山的方式進入礦產資源豐富的非洲和拉美國家。埃薩鋼公司欲在南非、莫桑比克、毛利塔尼亞收購鐵礦，NMDC和安賽樂米塔爾公司將共同在西非塞內加爾開發鐵礦。印度Rashtriya、Nigam和國營NMDC等三家企業正在收購巴西的鐵礦石資源，NMDC已經在巴西阿瑪帕省對一系列礦山進行了調查，其余兩家公司也正在積極洽商投資合作事宜。

三、浦項加速建立海外汽車板加工中心

韓國浦項鋼鐵公司繼續在全球布局鋼材加工中心，尤其是汽車行業快速發展的印尼、墨西哥等地。印尼2012年汽車產量達105萬輛創紀錄水平，比2011年83萬輛增長26.5%，今年有望進一步增至120萬輛，到2017年產量將翻一番，接近150萬輛，屆時汽車鋼板消費將超過100萬噸。據墨西哥汽車工業協會數據，2012年墨西哥汽車產量為289萬輛，同比增長12.8%，預計今年產量將超過315萬輛。

浦項在印尼建汽車板加工中心。浦項鋼鐵公司的印尼汽車板加工中心已于今年2月20日動工建設，其動作比新日鐵住金公司還要快，后者去年底聲稱在此建汽車板合資公司。這家稱為2號浦項-印尼Jakarta加工中心（Posco-IJPC）位于印尼加拉璜（Karawang），年加工能力12萬噸，預計今年8月份建成。在Posco-IJPC附近擁有多家全球汽車生產廠家，包括日本豐田汽車和本田汽車廠，新加工中心現已收到來自通用汽車等的訂單。浦項在加拉璜現有的1號Posco-IJPC加工中心于2009年底投產，年加工能力為96萬噸，加工的薄板主要供給家用電器等制造廠家。

浦項在墨西哥增建兩家鋼服務中心。韓國浦項鋼鐵公司目前在墨西哥Celaya市和Aguascalientes市動工新建兩家鋼材服務中心。位于Celaya市的Posco-MPPC服務中心年產能11萬噸，預計于今年10月份投產，主要為周邊地區的汽車和零件生產商提供鋼材加工服務，尤其滿足日本日產汽車項目的用鋼需求。位于Aguascalientes工業園的名為Posco-MAPC服務中心年產能11萬噸，計劃于今年9月份投產。目前，浦項在墨西哥Puebla和SanLuis Potosi已擁有兩家年產能各17萬噸的鋼材服務中心，待新建的兩家服務中心投入運營后，浦項在墨西哥的鋼服務中心今年將增至4家。此外，由于看好墨西哥的汽車行業需求，浦項還決定在墨西哥再建一家年加工能力11萬噸的鋼服務中心，預計將很快動工。

浦項將在中國武漢建加工中心。浦項還計劃在中國武漢投建鋼材剪切加工中心，項目預計投資3-5億元，占地60-70畝，目前已進入選址階段。（