知情人士透露，恒大物業也召開了內部會議，會議下發了恒馳5銷售考核任務，具體考核任務由各大區域細分到每個項目，具體銷售考核指標將根據小區業主數量決定。

據悉，恒馳5于7月6日正式開啟預售，該車型為恒大汽車旗下首款量產車型，預售價為17.9萬元，預計今年10月開始交付，計劃于2023年第一季度完成首1萬輛的交付。

根據恒大汽車早前公布的銷售政策，恒馳5交車時付車款、提車后15天內可退車并退款，所有購車款項支付及退回均在公證處專戶。

事實上，恒大集團出現債務危機后，許家印對恒馳汽車的銷售寄予厚望。此次恒馳5正式進入預售階段后，銷售能否達到預期，對恒大未來發展非常關鍵。

數據顯示，2019年宣布進入造車領域的恒大，對新能源汽車產業累計投入超過470億元。

對于正集中精力處理境內外債務的恒大來說，恒馳5的銷售情況，一定程度也會影響債權人的態度，包括會否出于對恒馳汽車的看好，同意給予恒大更多時間解決債務問題等。

目前來看，恒馳5的最終銷售情況能否達預期仍存懸念，但是對于恒大而言，境內外債務的處置已進入關鍵階段。

7月11日早間，中國恒大公告宣布，關于調整“20恒大01”債券本息兌付安排的議案未獲得債券持有人會議表決通過，這也是其境內債務展期首次遇阻。

上述會議已是“20恒大01”召開的第二次持有人會議。“20恒大01”于今年1月初曾召開第一次持有人會議，相關調整債券本息兌付安排的議案獲得通過，“20恒大01”45億元債券本息獲得半年展期。如今展期時間已至，債券持有人不同意繼續展期。

恒大方面表示，將以“不逃廢債”為基本前提，積極與債券持有人協商，以期盡快達成持有人認可的解決方案。

據記者統計，今年恒大方面已調整本息兌付安排的債券還有“20恒大02”、“20恒大03”、“20恒大04”、“21恒大01”等，涉及債券總金額超230億元。

恒大早前公布的兌付方案顯示，包括上述債券在內，大部分債券本息的展期時間均為半年。這也意味著，如果無法按期兌付相關債券本息，恒大將與其多筆債券持有人再次談判第二次展期的事宜，而相比第一次展期，第二次展期難度或將更大。

據企業預警通數據，截至2022年6月5日，恒大境內債券存量規模558.63億元，債券14只。其中，私募債23.63億元，占比4.23%。

除境內債展期首次遇阻外，眼下離恒大公布境外債重組方案的時間也越來越近，在境外債權人提出清盤申請后，相關債務重組方案能否及時披露仍充滿不確定性。

根據恒大早前公告，公司預期將于今年七月底前公布境外債務重組初步方案。