據(jù)陳鴻起介紹，廣西今年將建成G75/G7212蘭海高速欽州至北海段改擴建、桂林至欽州港等高速公路項目；建成西江航運干線貴港至梧州3000噸級航道二期、右江航道整治工程(兩省界—百色)等項目；建成南寧國際空港綜合交通樞紐工程、南寧吳圩國際機場國內公共貨站二期工程等項目。

廣西將推動北部灣國際門戶港擴能增效，完善港口集疏運體系，打造智慧綠色安全港口，加大人工智能、北斗通信等新技術應用。廣西力爭2022年實現(xiàn)北部灣港貨物吞吐量達3.8億噸以上，集裝箱吞吐量達700萬標箱以上；北部灣港集裝箱航線新增10條以上、總數(shù)達75條以上，其中外貿航線總數(shù)達45條以上，開通至歐洲、北美等遠洋航線。

陳鴻起稱，廣西將大力發(fā)展多式聯(lián)運，推動海鐵聯(lián)運班列與中歐班列、長江航運、西江航運銜接，組織開行北部灣港至云南、貴州及區(qū)內海公聯(lián)運集裝箱卡車，持續(xù)加密和增開國際貨運航班，努力形成以海鐵聯(lián)運為主，海公聯(lián)運、江鐵海聯(lián)運、公空聯(lián)運為輔的通道物流運輸網(wǎng)絡。

南崇鐵路是“一帶一路”建設和西部陸海新通道的重要交通設施，于2018年10月全面開工，正線全長119.3公里，設計速度250公里/小時，概算總投資183.2億元人民幣，預計2022年建成通車。屆時，南寧至中越邊境口岸城市崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至半小時。

據(jù)近日印發(fā)的《廣西綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃(2021—2035年)》，廣西將重點打造面向東盟的國際鐵路運輸通道；推動廣西至越南等國家的跨境公路運輸發(fā)展；強化北部灣國際門戶樞紐港輻射能力，形成對東盟國家重要港口全覆蓋、全球重要港口基本覆蓋的航線網(wǎng)絡。預計到2035年，廣西通達東盟及其他國家和地區(qū)的國際運輸網(wǎng)絡將加速升級。