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濟南黃河鳳凰大橋通車投用,創(chuàng)多項世界之最

來源:我的鋼鐵|瀏覽:|評論:0條   [收藏] [評論]

1月18日,世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋——濟南黃河鳳凰大橋正式通車。該橋主橋采用三塔組合梁自錨式懸索橋,跨度、長度、寬度均居同類橋型世界之最。大橋開通后,濟南現(xiàn)有過黃通道增至15處…

1月18日,世界最大跨度連續(xù)組合鋼箱梁橋——濟南黃河鳳凰大橋正式通車。該橋主橋采用三塔組合梁自錨式懸索橋,跨度、長度、寬度均居同類橋型世界之最。大橋開通后,濟南現(xiàn)有過黃通道增至15處,未來將達到26處,數(shù)量在中國沿黃城市中位居首位。

據(jù)項目施工方介紹,濟南黃河鳳凰大橋總投資63.27億元人民幣,總用鋼量約11.4萬噸,約為遼寧號航空母艦標準排水量的2倍、鳥巢用鋼量的2.7倍。該大橋項目全長6.59千米,采用雙向8車道一級公路標準建設(shè),主線設(shè)計速度60公里/小時,既能滿足黃河防洪要求,又充分發(fā)揮了橋梁的美學(xué)價值;連續(xù)組合鋼箱梁橋的應(yīng)用實現(xiàn)了經(jīng)濟性與景觀性的協(xié)調(diào)。

濟南黃河鳳凰大橋項目建成通車后,將成為推動濟南區(qū)域發(fā)展的重要通道,對完善區(qū)域規(guī)劃路網(wǎng)、緩解現(xiàn)行過黃通道交通壓力,助力濟南市攜河發(fā)展,推動黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

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