新建滬渝蓉沿江高鐵全長2000多公里，橫貫中國東中西、連接6省市、串聯3大城市群，是長江流域綜合立體交通體系的主骨干、中國八縱八橫高鐵網的主動脈。2021年9月，該高鐵線路在湖北省荊門市舉行武漢至宜昌段開工動員大會，由此拉開這條設計時速達350公里的高鐵線路建設的序幕。

圖為，新建滬渝蓉沿江高鐵荊門至宜昌段推進會現場馮雨山攝

1月9日，新建滬渝蓉沿江高鐵荊門至宜昌段推進會在湖北省當陽市中鐵二十四局施工段舉行。中鐵二十四局集團總經理周光民介紹，該局承建的滬渝蓉高速鐵路武漢至宜昌段站前工程六標正線長51.78公里，施工線路橋梁占比高、技術標準高，將采用懸臂澆注、連續梁轉體、中跨合龍等施工工藝，并將引進一批先進的施工設備，加強安全防護和環保措施，保障跨越線路安全，保護漳河水體，為宜昌打造六大交通文明典范品牌作貢獻。

長江沿岸鐵路集團董事長馬春山說，新建滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段不僅是未來連通湖北宜昌與長三角城市群、成渝雙城經濟圈的重要高鐵通道，而且對湖北省構建“米字型、十通向”高鐵樞紐網，加快“建成支點、走在前列、譜寫新篇”，更好服務和融入新發展格局等具有重要意義。他希望參建各方緊密配合，攻堅克難，努力將其建成助力宜昌加快強產興城，推動能級跨越，當好高質量發展的“引擎”。

湖北省人民政府副省長、宜昌市委書記王立現場表示，加快推進滬渝蓉高鐵荊門至宜昌段建設，為湖北省和宜昌市“開局企穩、復元打平、再續精彩”的奮斗目標凝聚氣場、增添動力。高鐵建設覆蓋面廣，涉及領域多，希望參建各方共同把該項目建設成沿江高鐵的示范工程、穩增長的關鍵性工程和高質量發展的標志性工程。